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IT項(xiàng)目:流程如何暢通?
2008-11-18 10:25:52 作者:佚名
為了挽回這艘輪船的名譽(yù),泰坦尼克的高管們?cè)噲D避免碰撞。然而, S型轉(zhuǎn)彎方法雖好,但還是未能大大減慢輪船的行駛速度。泰坦尼克號(hào)后來(lái)終于慢慢停了下來(lái),有成百個(gè)乘客是這樣描述的:在持續(xù)幾秒鐘的震動(dòng)及隆隆聲中,輪船仿佛在一大堆大理石上翻轉(zhuǎn)了一下。
船不是“突然停止的”,因此幾乎沒(méi)有受到什么損傷。側(cè)面也沒(méi)有什么大的搖晃,整條船也沒(méi)有反復(fù)的擺動(dòng)。當(dāng)一艘輪船在采取了一定的措施來(lái)減輕側(cè)撞時(shí),一般都可以產(chǎn)生這種情況。擺放在餐廳的早餐餐具幾乎沒(méi)有晃動(dòng),放在一等艙吸煙室及休息室的飲料也沒(méi)有灑出來(lái)。所有的跡象表明輪船被擱在了冰山的冰架上。麥多克阻止了船頭直接與冰山相撞,如果那樣相撞的話,前4個(gè)艙廂會(huì)撞壞,成百名乘客將遇難或致殘。
同樣的,當(dāng)一個(gè)
IT
解決方案在生產(chǎn)階段進(jìn)展不順時(shí),項(xiàng)目小組應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目自身所準(zhǔn)備、計(jì)劃并測(cè)試好的一個(gè)流程去采取一些措施。此流程必須基于一個(gè)平均修復(fù)時(shí)間時(shí)鐘,這是為了盡可能快地得到實(shí)時(shí)的
IT
解決方案以滿(mǎn)足服務(wù)級(jí)別協(xié)議(SLAs)的首要目標(biāo)。然后在后臺(tái)可以修補(bǔ)解決方案,這個(gè)修補(bǔ)可以是暫時(shí)的也可以是永久的。
然而,在方案投朐誦星,窐的完整袉T匭胂冉⒑茫庋侍獠挪換嵩俜⑸。操作人员可裔jü敝永醇觳榱鞒碳凹嗖、判定、窐嚢修笢愷~母觥拔侍狻畢笙蕖5逼驕薷詞奔洌∕TTR)時(shí)鐘開(kāi)始記時(shí),就標(biāo)志著服務(wù)(一次意外事件,參看第2節(jié))失敗的開(kāi)始,必須為用戶(hù)意外時(shí)間制定標(biāo)準(zhǔn),這樣可以評(píng)估有多少用戶(hù)服務(wù)丟失以及丟失持續(xù)的時(shí)間。
這比通常用的以百分比(例如99.999%)來(lái)衡量服務(wù)的效用性要精確得多。泰坦尼克的問(wèn)題監(jiān)測(cè)信號(hào)是來(lái)自于守望員發(fā)出的長(zhǎng)達(dá)37秒鐘的警告。這對(duì)
IT
解決方案來(lái)說(shuō)并沒(méi)有多少相同之處,后者可能是在任何重要失敗出現(xiàn)之前就消除錯(cuò)誤并提出警告。這首先就讓操作人員有時(shí)間去采用自動(dòng)的或手動(dòng)的操作行動(dòng)來(lái)預(yù)防問(wèn)題的出現(xiàn)。
泰坦尼克號(hào)的船長(zhǎng)、主管以及高管聚集在橋樓決定采取什么措施。由于損傷的程度也是問(wèn)題的一部分,因此船上分布了兩個(gè)搜索救援組,一個(gè)在船頭,一個(gè)在船中央。第一個(gè)小組在10分鐘內(nèi)返回并匯報(bào)沒(méi)有大的損傷或進(jìn)水。在主管布魯斯.伊斯梅看來(lái),問(wèn)題監(jiān)測(cè)及判定現(xiàn)在是完整的。使用求救呼號(hào)的決定對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題,因?yàn)檫@樣做會(huì)有損白星公司在業(yè)界的地位,并且會(huì)破壞泰坦尼克號(hào)的廣告效應(yīng),摧毀一度輝煌的行銷(xiāo)(參看第2 節(jié)和第5節(jié)),這種行銷(xiāo)曾吸引了世界上不少富人踏上這艘號(hào)稱(chēng)最安全的輪船。
另一個(gè)較好的解決方案是讓輪船返回哈利法克斯,遠(yuǎn)離紐約和世界新聞中心。然后他可以制造出更好的新聞故事,將事故忽視為一次小意外。他能夠?qū)⒊丝娃D(zhuǎn)送上火車(chē),再對(duì)輪船進(jìn)行修補(bǔ),或者把輪船送回貝爾法斯特修補(bǔ)。事實(shí)上,他可以大膽地宣布泰坦尼克號(hào)自身采用了新興技術(shù),是一艘救生船,能夠把自己從一次巨大的災(zāi)難中救回,因而能為白星公司作一次更好的安全性宣傳。
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