說(shuō)到做到李書(shū)福，下周回國(guó)賈躍亭。任誰(shuí)也想不到，這兩位在公眾心目中印象落差極大的人物將會(huì)聯(lián)手。
據(jù)1月25日路透社消息，吉利將與賈躍亭旗下FF汽車(chē)在產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)能代工等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作。這是自傳出將在美通過(guò)SPAC（特殊目的并購(gòu)）方式實(shí)現(xiàn)IPO的消息后，F(xiàn)F近期迎來(lái)的又一重磅消息。同時(shí)也是近期繼富士康、騰訊和百度之后，吉利被曝出的又一重大戰(zhàn)略合作事項(xiàng)。
報(bào)道稱，F(xiàn)F將在國(guó)內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，并計(jì)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)研發(fā)中心；吉利將為FF在國(guó)內(nèi)提供制造服務(wù)，與FF在自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)開(kāi)發(fā)方面合作。相關(guān)消息人士指出，若上述合作屬實(shí)，將會(huì)助力FF的SPAC上市項(xiàng)目提速，資金問(wèn)題有望一舉解決，可盡快推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)和交付。
針對(duì)FF計(jì)劃在中國(guó)開(kāi)設(shè)工廠，與吉利就生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車(chē)等事項(xiàng)進(jìn)行談判的消息，吉利方面目前不予置評(píng)。不過(guò)，有消息人士透露，吉利的確正與FF進(jìn)行談判，涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作，F(xiàn)F或?qū)⑿Х掳俣?、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)新車(chē)型。
缺錢(qián)欠“人品”的FF有救了？
以吉利目前的影響力和操盤(pán)能力，如果這次真的為FF背書(shū)，將會(huì)達(dá)到怎樣的效果？
首先，困擾FF許久的資金問(wèn)題有望一舉解決，可以盡快推進(jìn)FF91的量產(chǎn)和交付；其次，吉利強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)管理能力、供應(yīng)鏈體系和整車(chē)制造能力，無(wú)疑將大大助力FF的產(chǎn)品和戰(zhàn)略盡快落地；同時(shí)，F(xiàn)F還可以通過(guò)吉利在歐洲的產(chǎn)業(yè)布局，為未來(lái)拓展歐洲市場(chǎng)助力；最后，如果FF在美國(guó)如期IPO成功，加上與吉利成功合作，意味著賈躍亭的債權(quán)人信托資產(chǎn)快速增值是可以預(yù)期的事情，這將會(huì)幫助賈躍亭債權(quán)人更早受償。
同時(shí)，F(xiàn)F是全球市場(chǎng)唯一一個(gè)進(jìn)軍超豪華電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的品牌。首款旗艦車(chē)型FF 91自首發(fā)以來(lái)一直備受矚目。盡管已經(jīng)過(guò)去了三年時(shí)間，但目前FF 91所在的超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)依舊是空白?？梢韵胍?jiàn)，F(xiàn)F 91一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，勢(shì)必將成為整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“爆款”和顛覆者。目前，F(xiàn)F 91量產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已準(zhǔn)備就緒，待資金到位后可很快進(jìn)行量產(chǎn)交付，這也是FF被資本市場(chǎng)熱捧的一個(gè)重要原因。
另外，F(xiàn)F擁有的中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及治理架構(gòu)創(chuàng)新方面（合伙人制度）的優(yōu)勢(shì)，再加上在商業(yè)模式和用戶生態(tài)方面的創(chuàng)新，也使其成為唯一有可能多維度趕超特斯拉的公司。
近日，賈躍亭在微博發(fā)聲，稱FF獲得了由The Tech Tribune評(píng)選出了“2020加州十佳科技創(chuàng)業(yè)公司”，并且名列榜首。據(jù)悉，這也是繼2018、2019年后，F(xiàn)F第三次入選該榜單。該評(píng)選每年舉辦一次，主要參考的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)為財(cái)務(wù)潛力、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、品牌/產(chǎn)品實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)格局等。要說(shuō)國(guó)內(nèi)最不正經(jīng)造車(chē)的，肯定不會(huì)是賈躍亭。為了造車(chē)，賈躍亭把樂(lè)視和自己的上億身家都搭進(jìn)去了，從億萬(wàn)富翁到“億萬(wàn)負(fù)翁”只用了短短幾年時(shí)間。雖然目前人在美國(guó)，在國(guó)內(nèi)被限制高消費(fèi)，但和其“下周回國(guó)”的不變宣言一樣，賈躍亭一直沒(méi)有放棄造車(chē)夢(mèng)。
賈躍亭與三個(gè)“白衣騎士”
賈躍亭因樂(lè)視而成名，因造車(chē)而遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。成敗背后，有三個(gè)人應(yīng)該是讓他畢生難忘的。一個(gè)是孫宏斌，一個(gè)是許家印，還有就是即將接其回國(guó)的李書(shū)福。
第一個(gè)人是賈躍亭的山西老鄉(xiāng)——融創(chuàng)中國(guó)董事局主席孫宏斌。2016年下半年，樂(lè)視網(wǎng)出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)，賈躍亭拉來(lái)了孫宏斌救場(chǎng)。2017年1月，孫宏斌以150億元馳援樂(lè)視網(wǎng)。但僅時(shí)隔一年，在樂(lè)視網(wǎng)2018年1月召開(kāi)的投資者說(shuō)明會(huì)上，孫宏斌一度哽咽地感慨“人有時(shí)候要敢叫日月?lián)Q新天，有時(shí)候也要愿賭服輸”，標(biāo)志著孫