摘要:公路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,它具有規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求高、工期緊,施工單件性和工程結(jié)構(gòu)多樣性等特點(diǎn)。在公路工程建設(shè)中,質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵,任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題,都會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果,直接影響到公路的使用效益,甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命。
關(guān)鍵詞:工程質(zhì)量管理;工程建設(shè);關(guān)鍵
隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展,我國的建筑工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的總體水平不斷提高。多年
來,我國一直強(qiáng)調(diào)必須貫徹“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針。這對建立和發(fā)展社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)和擴(kuò)大對外開放發(fā)揮了重要作用。但近幾年出現(xiàn)的橋梁垮塌、路基沉陷等惡性事故,不能不引起高度重視,質(zhì)
量重于泰山。質(zhì)量管理工作已經(jīng)越來越為人們所重視,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)清醒地認(rèn)識到了高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)
是市場競爭的有效手段,是爭取用戶,占領(lǐng)市場和發(fā)展企業(yè)的根本保證。為適應(yīng)這一新形式的需要,公
路建設(shè)在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)之后,建立并推行了“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量管理體系。實(shí)行政府監(jiān)督管理制度,公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)和頒部的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范,規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),代表政府在工程實(shí)施階段對建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位實(shí)行監(jiān)督管理,運(yùn)用法律手段制止和糾正影響公路工程質(zhì)量的建設(shè)行為,并對受檢工程進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證。
社會(huì)監(jiān)理是由具有公路工程監(jiān)理資格的監(jiān)理單位,按國家有關(guān)規(guī)定該項(xiàng)目法人委托對施工承包合
同的執(zhí)行、工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等方面進(jìn)行監(jiān)理與管理。
企業(yè)自檢就是施工單位建立施工質(zhì)量保證體系,推行主管質(zhì)量管理,制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法,建立工地實(shí)驗(yàn)室,加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作,通過自檢把住工程質(zhì)量第一關(guān)。
公路工程質(zhì)量管理推行的三級供量管理體系,即是基本建設(shè)質(zhì)量管理體系的重大改革,也是建立
社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的客觀要求。三級質(zhì)量管理體系是利用市場機(jī)制和政府行政監(jiān)督職能,按照法律和
有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)來約束建設(shè)各方面行為,達(dá)到保證工程質(zhì)量,按期完成建設(shè)任務(wù),控制造價(jià),提高效
益的目的。保證工程質(zhì)量,施工企業(yè)是基礎(chǔ)。工程監(jiān)理對工程質(zhì)量起著把關(guān)作用,是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。政府
監(jiān)督,則是通過政府的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)促進(jìn)建設(shè)市場向法制化和規(guī)范化方向發(fā)展。加強(qiáng)對質(zhì)量工作的管理,企業(yè)自檢是基礎(chǔ),社會(huì)監(jiān)理是關(guān)鍵,政府監(jiān)督是保證。
1 建設(shè)單位質(zhì)量管理
(1) 建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國家和交通部的有關(guān)規(guī)定和市交通局、縣人民政府的具體要求建立健全質(zhì)量
保證體系,建立質(zhì)量管理制度,落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。
(2) 建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序。根據(jù)公路工程特點(diǎn)和技術(shù)要求,確定合理標(biāo)段、合理工
期、合理造價(jià),并按交通部規(guī)定通過項(xiàng)目招投標(biāo)選擇具有相應(yīng)資格的勘測設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位,并應(yīng)分別簽定合同,實(shí)行合同管理。
2 設(shè)計(jì)單位質(zhì)量管理
(1) 設(shè)計(jì)單位必須按資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)范圍承擔(dān)相應(yīng)的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)。
(2) 設(shè)計(jì)單位必須建立健全設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)設(shè)計(jì)全過程的質(zhì)量控制。建立完整的設(shè)計(jì)文件
的編制、復(fù)核、審查、會(huì)簽和批準(zhǔn)制度,明確各階段的質(zhì)量責(zé)任人,并對公路工程使用年限內(nèi)的設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
3 施工單位質(zhì)量管理
(1) 施工單位必須按資質(zhì)、資信等確定的業(yè)務(wù)范圍參加投標(biāo),承攬工程施工任務(wù),并接受質(zhì)量監(jiān)督機(jī)
構(gòu)對其資質(zhì)和質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查。
(2) 施工單位必須依據(jù)有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定,按照設(shè)計(jì)文
件、施工合同和施工工藝要求組織施工,并對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。
4 監(jiān)理單位
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