一、國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的現(xiàn)狀和問(wèn)題
2004年國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商由于缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品缺乏持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致業(yè)績(jī)集體下滑，庫(kù)存積壓嚴(yán)重。據(jù)CCID統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)2004年上半市場(chǎng)占有率仍有50％，但統(tǒng)計(jì)6月份銷售量時(shí)，市場(chǎng)占有率只剩下38％。2004年11月份，TCL手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量較去年同月下跌約58％。波導(dǎo)2004年上半年底的庫(kù)存為20.3億，幾乎占總資產(chǎn)42億元的一半。國(guó)產(chǎn)手機(jī)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)光不再，再一次引起人們對(duì)核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的深思。
汽車產(chǎn)業(yè)最近幾年發(fā)展迅猛，但國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的自主品牌汽車企業(yè)難成氣候，尤其是缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、支撐汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品平臺(tái)。在汽車零部件行業(yè)，中國(guó)有1400多家零部件商分散在全國(guó)各地，但年銷售總額僅為500億元人民幣左右，而德國(guó)博世公司的年銷售總額將近2500億元人民幣。談到中國(guó)汽車零部件行業(yè)主要存在的問(wèn)題，博世（中國(guó)）有限公司總裁包善恒先生分析道："國(guó)產(chǎn)零部件整體發(fā)展滯后于整車發(fā)展，數(shù)量龐大的生產(chǎn)商形成了各自獨(dú)立的配套體系。尤其是對(duì)高新技術(shù)與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與國(guó)外同行相比還有很大不足，尚未形成與主機(jī)廠同步的研發(fā)能力。"由于缺乏核心產(chǎn)品平臺(tái)和零部件配套能力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)受制于人的局面還將長(zhǎng)期存在。汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀足以讓我們對(duì)"以市場(chǎng)換技術(shù)"的思路進(jìn)行反思。
機(jī)電產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)工業(yè)的支柱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有五萬(wàn)億美元的機(jī)電產(chǎn)業(yè)。但國(guó)內(nèi)機(jī)電企業(yè)普遍存在著產(chǎn)品檔次不高、技術(shù)含量不高、質(zhì)量不高的問(wèn)題。在彩電、空調(diào)等消費(fèi)電子行業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的低價(jià)搏殺實(shí)在是無(wú)奈的選擇。機(jī)械行業(yè)的情況也許更糟。原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)項(xiàng)南在澳大利亞的內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)上看到：美國(guó)卡特彼勒公司的柴油機(jī)放在臺(tái)子上，底下鋪著紅色的地毯。參觀時(shí)，他們開(kāi)起來(lái)，什么問(wèn)題也沒(méi)有，聲音也非常柔和。而我們的柴油機(jī)，放在展廳的水泥地上，周圍還要鋪上木屑，那是因?yàn)槁┯吞?，?huì)把地上弄臟。同樣馬力柴油機(jī)，我們的賣價(jià)不到他們的十分之一。當(dāng)我們津津樂(lè)道于中國(guó)成為"世界工廠"時(shí)，也不得不陷入對(duì)低附加值式的"中國(guó)制造"的沉思。
以上現(xiàn)象代表了國(guó)內(nèi)各行業(yè)和企業(yè)的普遍情況，產(chǎn)品研發(fā)的薄弱是造成這些問(wèn)題的根本原因。而且，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的薄弱不僅是單一環(huán)節(jié)的薄弱，而是從核心技術(shù)、子系統(tǒng)/零部件、產(chǎn)品平臺(tái)到最終產(chǎn)品整個(gè)鏈條都薄弱，當(dāng)然越是到底層（如核心技術(shù)）越薄弱。
如果把企業(yè)比喻為一輛馬車，那么營(yíng)銷和研發(fā)就是馬車的兩個(gè)輪子。中國(guó)企業(yè)經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，企業(yè)認(rèn)識(shí)了市場(chǎng)，認(rèn)識(shí)了競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)識(shí)了營(yíng)銷（Marketing & Sales）的重要性，給企業(yè)這架馬車裝上了一個(gè)不錯(cuò)的"營(yíng)銷"輪子。但"研發(fā)"輪子依然是那么的弱小，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展缺乏后勁，業(yè)績(jī)停滯不前，甚至下滑或陷入困境。具體體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
無(wú)法及時(shí)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢。隨著客戶需求的變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短。以手機(jī)為例，生命周期只有4個(gè)月左右，如果不能及時(shí)上市或者上市后沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，那肯定虧本。國(guó)產(chǎn)手機(jī)2003年依靠渠道和終端比國(guó)外品牌面向更多的消費(fèi)者，加之款式的不斷更新，取得了巨大的成功。但到2004年，國(guó)外手機(jī)廠商也實(shí)現(xiàn)了渠道的延伸和滲透，國(guó)產(chǎn)手機(jī)缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力的短板就暴露了出來(lái)。隨著國(guó)外手機(jī)廠商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的發(fā)力，國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商明顯跟不上。
推出的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，可靠性差，性能不高。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品功能方面基本沒(méi)有什么問(wèn)題，有的方面甚至更適應(yīng)本土化的需要，但產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)在不敢讓人恭維，老出故障，外觀質(zhì)量差，不可靠，穩(wěn)定性差。如果說(shuō)研發(fā)是國(guó)內(nèi)企業(yè)的軟肋，那產(chǎn)品質(zhì)量就是軟肋之