近幾年，我國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行形勢良好，保持持續(xù)穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。但隨著競爭的加劇，在以買方市場為主導(dǎo)的汽車市場，汽車性能、質(zhì)量、創(chuàng)新等逐漸成為用戶購買得重要指標(biāo)。尤其在汽車研發(fā)方面，各大汽車廠商和零部件設(shè)計企業(yè)均在加大新產(chǎn)品研發(fā)方面的投入，縮短新品研發(fā)周期，加快研發(fā)進(jìn)程，爭取在第一時間占領(lǐng)市場，滿足客戶需求。而在此過程中，汽車研發(fā)過程的研發(fā)質(zhì)量和研發(fā)時間管理，以及研發(fā)成本控制等，成為研發(fā)廠商共同關(guān)注的問題。經(jīng)調(diào)研分析，目前在研發(fā)管理過程中，仍普遍存在不少問題，主要表現(xiàn)有：
1、項目管理效率低下，項目信息溝通不及時。
項目經(jīng)理需要花費大量精力進(jìn)行計劃表制作和更新，項目數(shù)據(jù)的統(tǒng)計等項目管理工作，直接影響到自身的工作效率和進(jìn)度；當(dāng)高層需要了解項目進(jìn)度、人力投入、費用等信息時，需要調(diào)動項目經(jīng)理、財務(wù)和行政等各部門進(jìn)行充分溝通和信息匯總，不僅耽誤了大量時間，也不太能保證獲取信息的客觀性和準(zhǔn)確性。
2、項目管理者不能夠了解員工的工作時間和內(nèi)容分配。
管理者無法隨時了解到項目成員在項目研發(fā)中的工作時間分配和工作內(nèi)容完成情況，員工的加班情況也得不到確切統(tǒng)計，因此無法客觀了解員工工作效率，當(dāng)計劃增加新的項目時，不能確定是否有足夠人力進(jìn)行調(diào)配。
3、項目計劃的執(zhí)行和進(jìn)度缺乏有效監(jiān)控。
項目經(jīng)理在制定項目計劃后，不能夠隨時了解員工是否嚴(yán)格按照進(jìn)度執(zhí)行，無法隨時了解當(dāng)前的項目進(jìn)度和項目成果完成情況。
4、項目成本得不到有效控制。
往往在項目預(yù)算制定后，項目費用需要在每個項目階段進(jìn)行匯總統(tǒng)計，項目經(jīng)理才能了解到項目的花費情況，這不僅使得財務(wù)統(tǒng)計繁瑣，同時項目經(jīng)理往往因為項目費用的統(tǒng)計結(jié)果滯后而不能及時有效的進(jìn)行項目成本控制。
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綜上所知，如何進(jìn)行項目計劃和進(jìn)度監(jiān)控，有效控制項目成本，提高項目質(zhì)量交付，降低項目風(fēng)險，成為研發(fā)項目成功與否的關(guān)鍵因素。下面將以諾明電子工時系統(tǒng)為例，探討如何借助項目管理工具-電子工時表系統(tǒng)的有效運用，解決項目研發(fā)管理中的上述問題。
電子工時表系統(tǒng)的設(shè)計借鑒了國際先進(jìn)的項目管理思想，主要是通過項目員工基于瀏覽器的項目工時和費用等報表的填寫，實現(xiàn)項目經(jīng)理對于項目計劃、進(jìn)度和成本的控制，客觀反映員工工作效率，幫助管理層實時快速了解項目效益而進(jìn)行快速決策。它主要包括5個功能模塊，各自功能如下：
1、項目管理模塊：項目管理模塊可創(chuàng)建多級層次項目任務(wù)，方便查看員工狀態(tài)，進(jìn)而可作項目成本預(yù)算、項目進(jìn)度計劃和資源分配，實時、動態(tài)的完成項目進(jìn)度、項目資源、項目成本的計劃、管理和跟蹤。
2、工時表模塊：可以記錄和跟蹤員工工時分配和使用信息的同時，實現(xiàn)對項目用用時合計，項目人工成本投入核算等功能。
3、費用模塊：費用模塊記錄和審批員工在項目中發(fā)生的各種費用支出，通過報表方式計算和匯總項目費用支出成本。
4、休假模塊：休假模塊主要用于管理員工的休假情況，包括假期政策定義、假期申請和審批，幫助公司管理層和行政實時、準(zhǔn)確的掌控員工動態(tài)。
5、帳單模塊：帳單模塊創(chuàng)建基于工時表和費用報告的應(yīng)收帳款發(fā)票，財務(wù)人員可以以此匯總或按明細(xì)生成發(fā)票。
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依據(jù)以上功能模塊，通過電子工時表系統(tǒng)可以建立起以項目經(jīng)理為核心，涉及項目員工、管理層、行政、財務(wù)、IT部門等各職部門為配合的科學(xué)規(guī)范的項目管理機制，具體流程為：
第一步：IT人員搭建Timesheet 應(yīng)用；
第二步：項目管理
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