引言
　　目前，從總的趨勢看，自然科學和技術科學的很多領域都正在從“決定論”向“選擇論”的方向發(fā)展，使得有些“硬”科學出現(xiàn)“軟化”的傾向。與此同時，過去無法進行運算的“軟”科學逐漸向程序化發(fā)展，有“硬化”的傾向。這說明某些事物之間的因果關系的不確定性和某些信息的不確定性正在得到普遍承認和逐步得到正確處理，同時也說明了人們認識到，在人類社會中，人們對事物的發(fā)展應該積極主動地參與，使其更符合人類的需要[1].
　　工程項目建設過程是一個周期長、投資多、技術要求高、系統(tǒng)復雜的生產消費過程，在該過程中，未確知因素、隨機因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風險直接威脅工程項目的順利實施和成功。現(xiàn)在，我國工程項目普遍存在投資失控現(xiàn)象，產生這種現(xiàn)象的原因有管理不善和手段落后的原因，更主要的是對影響和制約工程項目的風險因素估計不足，導致在工程項目建設中由風險引起大量的損失。對工程項目的風險加以認識、判斷、評價和控制成為一項迫切的任務。
　　近些年，我國有些科研人員對風險管理方法作過一些探討[2][3][4]，但事物總是不斷發(fā)展變化的，新的方法不斷出現(xiàn)，風險管理也日趨完善。對近幾年的國內有關風險管理的研究進行回顧，有利于我們總結經驗，使我們更好地服務現(xiàn)代化建設。
　　1、工程項目風險管理的基本概念、產生和發(fā)展
　　1.1　工程風險的定義、特點及分類
　　文獻[5]曾對風險的定義作過系統(tǒng)的分析，認為現(xiàn)在比較一致的看法是：風險是一個系統(tǒng)造成失敗的可能性和由這種失敗而導致的損失或后果。用數(shù)學公式可以表示為[3]：
　?。?ｆ（Ｐ，Ｃ）
　　其中，Ｒ表示風險，Ｐ表示不利事件發(fā)生的概率，Ｃ表示該事件發(fā)生的后果。
　　工程風險管理專家對工程項目的風險定義為[5]：工程項目風險是所有影響工程項目目標實現(xiàn)的不確定因素的集合。
　　工程項目的風險有以下特點[2][6]：（1）風險存在的客觀性和普遍性。作為損失發(fā)生的不確定性，風險是不以人的意志為轉換的客觀實在，而且在項目的全生命周期內，風險是無處不在、無時沒有的。只能降低風險發(fā)生的概率和減少風險造成的損失，而不能從根本上完全消除風險；（2）風險的影響常常不是局部的，某一段時間或某一個方面的，而是全局的。例如，反常的氣候條件造成工程的停滯，會影響整個后期計劃，影響后期所有參加者的工作；（3）不同的主體對同樣風險的承受能力是不同的。人們的承受能力受收益的大小、投入的大小、項目活動的主體的地位和擁有的資源有關；（4）工程項目的風險一般是很大的，其變化是復雜的。工程項目的設計與建設是一個既有確定因素，又含有隨機因素、模糊因素和未確知因素的復雜系統(tǒng)，風險的性質、造成的后果在工程建設中極有可能發(fā)生變化。
　　對風險進行分類的目的，乃是為了分別研究對這些不同類別的風險所應采取的對策[3].按風險發(fā)生的形態(tài)分類可分為靜態(tài)風險和動態(tài)風險；按風險的潛在損失形態(tài)可將風險分為財產風險、人身風險和責任風險；按風險事故的后果可將風險分為純粹和投機風險；按風險波及的范圍可將風險分為特定風險和基本風險；按損失產生的原因分為自然風險和人力風險；按風險能否處理可將風險分為可管理風險和不可管理風險等。
　　1.2　風險管理的定義、產生和發(fā)展
　　工程項目風險管理就是對工程項目活動中涉及到的風險進行識別、評估并制定相應的政策，以最少的成本，最大限度地避免或減少風險事件所造成的實際效益與預期效益的偏離，安全地實現(xiàn)工程項目的總目標。
　　人類歷史上早期風險問題的研究可追溯到公元十四世紀中葉，當時歐洲地中海沿岸各港口的海上保險揭開了人類探索風險的序幕。十

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