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三菱汽車公司研發(fā)組織模式研究

2008/10/16 8:01:57 |  1266次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

 如何建立高效的研發(fā)組織?這是每一個(gè)想做大和已經(jīng)做大的擁有自主產(chǎn)品的中國(guó)企業(yè)都想知道的答案。筆者通過對(duì)豐田公司、三菱公司、馬自達(dá)公司以及華為公司、北汽福田公司、奇瑞公司的研發(fā)組織研究和分析找到研發(fā)組織特有的關(guān)鍵特征要素。筆者首先回顧每個(gè)公司的研發(fā)組織變遷和發(fā)展的歷史階段,總結(jié)每一個(gè)階段的特點(diǎn)和變化的原因,其次對(duì)每個(gè)公司現(xiàn)有的研發(fā)組織進(jìn)行重點(diǎn)介紹,最后分析每個(gè)研發(fā)組織的特征要素。在研究這六家公司的研發(fā)組織模式之后,分析比較關(guān)鍵要素,結(jié)合筆者為中國(guó)某企業(yè)的研發(fā)組織模式設(shè)計(jì)的咨詢案例,闡述如何應(yīng)用這些特征要素,從而為企業(yè)尋找上述答案提供信息支持和幫助。
  一、三菱汽車公司研發(fā)組織的變遷和發(fā)展
  三菱汽車公司是日本三菱集團(tuán)成員之一。1970年在三菱重工業(yè)公司和美國(guó)克萊斯勒公司共同出資下,成立了三菱汽車工業(yè)股份有限公司。目前公司汽車年產(chǎn)量在100萬(wàn)輛以上,世界汽車排名前二十名之列。三菱汽車公司研發(fā)組織的發(fā)展變遷分為三個(gè)主要階段:
  第一階段:職能式組織結(jié)構(gòu)(弱矩陣項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)),以職能專業(yè)部門為中心,每個(gè)職能部門負(fù)責(zé)汽車的一個(gè)專業(yè),同時(shí)任命項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)同一產(chǎn)品在各部門的開發(fā),項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)力小于職能部門經(jīng)理,項(xiàng)目經(jīng)理未有組織保障。溝通協(xié)調(diào)困難,開發(fā)進(jìn)度緩慢。
  第二階段:跨職能式組織結(jié)構(gòu)(強(qiáng)矩陣項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)),為項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)有專門的部門,項(xiàng)目經(jīng)理和職能部門經(jīng)理具有平等的地位和權(quán)力。加快了開發(fā)速度,但隨著產(chǎn)品類型的增加,溝通協(xié)調(diào)成本越來(lái)越高。
  第三階段:準(zhǔn)中心組織結(jié)構(gòu)(在每個(gè)開發(fā)中心中仍是強(qiáng)矩陣項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)),為了降低溝通協(xié)商量,三菱將研發(fā)中心分拆為三個(gè)分中心,分別為A級(jí)車和B級(jí)車中心、C級(jí)車和D級(jí)車中心、休閑多功能車中心這三個(gè)分中心。每個(gè)分中心都有四個(gè)部:行政部、車輛設(shè)計(jì)部、車輛試驗(yàn)部、動(dòng)力總成部,中心內(nèi)部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的強(qiáng)矩陣式的項(xiàng)目管理;同時(shí)三個(gè)中心共享一部分資源,包括研究部、先進(jìn)技術(shù)工程部、整車共用技術(shù)部、動(dòng)力總成共用技術(shù)部、開發(fā)支持部對(duì)三個(gè)分中心都進(jìn)行支持。
  二、三菱汽車公司的研發(fā)組織模式重點(diǎn)介紹
  相比較豐田公司的差異性,從三個(gè)方面重點(diǎn)介紹三菱汽車公司的研發(fā)組織模式。
  準(zhǔn)中心組織結(jié)構(gòu)有三個(gè)分中心,每個(gè)中心內(nèi)有專業(yè)部門,分中心上有共享的專業(yè)部門,每個(gè)分中心不能獨(dú)立完成產(chǎn)品開發(fā),需要中心的專業(yè)部門的支持。
  高層運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)公司主管運(yùn)營(yíng)管理的副總裁是汽車產(chǎn)品高層運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,汽車產(chǎn)品高層運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)成員還包括產(chǎn)品規(guī)劃執(zhí)行官、研發(fā)中心執(zhí)行官、采購(gòu)供應(yīng)執(zhí)行官、制造執(zhí)行官和戰(zhàn)略新產(chǎn)品項(xiàng)目經(jīng)理。
  戰(zhàn)略新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目在戰(zhàn)略新產(chǎn)品項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,建立公司級(jí)、跨職能部門的新產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì),各個(gè)部門的代表?yè)?dān)任子項(xiàng)目經(jīng)理。這些代表來(lái)自的部門包括產(chǎn)品規(guī)劃部門、研發(fā)中心、制造部門、采購(gòu)供應(yīng)部門、質(zhì)量部門、管理控制部門等部門。
  三、三菱汽車公司研發(fā)項(xiàng)目管理組織模式的特征要素
  1、準(zhǔn)中心組織結(jié)構(gòu),多中心與多部門共存,專業(yè)部門為資源共享部分。
  2、新產(chǎn)品戰(zhàn)略項(xiàng)目經(jīng)理具有很高的地位,屬于汽車產(chǎn)品的高層運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),直接對(duì)主管運(yùn)營(yíng)管理的副總裁負(fù)責(zé)。
  3、戰(zhàn)略新產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)是公司級(jí)別的,各個(gè)職能部門的代表?yè)?dān)任子項(xiàng)目經(jīng)理。
  4、產(chǎn)品規(guī)劃部門是公司平臺(tái)上的職能部門,負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品生命周期管理。
作者:北大縱橫管理咨詢公司 張義龍 清華大學(xué)MBA

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