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需求管理中數(shù)據(jù)和信息的關(guān)系及應(yīng)用(2)

2009/2/27 10:11:43 |  3200次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

需求管理過程中的數(shù)據(jù)和信息的關(guān)系
    想看小例子了?看例子之前先讓我們再了解兩個必須的術(shù)語定義 --- 數(shù)據(jù)和信息:
    數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)是可定義為意義的實體,它涉及到事物的存在形式,是關(guān)于事件的一組離散的客觀的事實描述,是構(gòu)成信息和知識的原始材料。在軟件開發(fā)過程中,所管理的很多文檔,例如:項目可行性報告、需求規(guī)格說明書、概要設(shè)計說明書等都可以看作需求管理中的數(shù)據(jù)。
    信息:信息是一種消息,通常以文字或聲音、圖象的形式來表現(xiàn),是數(shù)據(jù)按有意義的關(guān)聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)的結(jié)果。在軟件開發(fā)過程中,所管理的很多文檔中針對不同的數(shù)據(jù)條目通常附有相關(guān)的說明,這些說明起到的就是信息的作用。
    也許上述晦澀的定義不易理解二者之間的關(guān)系,我們這就看看下面的小例子,然后再來解讀我們是如何潛移默化的應(yīng)用二者的。
有趣的小例子 - 門牌號
生活中的場景分析
背景
    話說某天 IBM 北京 Rational 部門的銷售人員小鮑告訴我第二天中午 2:00 到上海漕寶 路 99 號拜訪一位客戶,主要目的是介紹 Rational 大名鼎鼎的需求管理工具 RequisitePro,我答應(yīng)了。
    第二天上午坐飛機由北京飛到上海,出了機場打車直奔客戶處。上車后同司機說去漕寶路 99 號,可是司機只知道漕寶路不知道 99 號在哪里?看來只能到了漕寶路再自己找了。
    剛到漕寶路上,突然接到客戶電話聲稱因其公司有重要的會議挪到 2:00 點鐘開,因此希望將我們的會面提前到 1:30 開始,問我可以嗎?
情景
不知道您會如何處理這件事情呢?
也許您會說客戶是上帝,客戶是甲方,只能同意。
也許您會說沒關(guān)系我可以等您,您先開會吧。
也許您會想:“我還不知道我在哪里呢,怎么回答客戶呀”
看到這里,也許您會想現(xiàn)在什么時間?離那里多遠?我需要先知道這些才能回答呀。
步驟 1:首先讓客戶掛機稍等。然后直接給我們的銷售人員小鮑,告知情況,征詢?nèi)绾翁幚?。小鮑此時有另外的事情正在忙碌,讓我自己看著辦。
步驟 2:判斷我現(xiàn)在在哪里。參見圖 3 ,從車窗可以看到我現(xiàn)在正在漕寶路 139 號和 137 號之間。
步驟 3:看表?,F(xiàn)在 1:10,距離客戶要求的 1:30 還有 20 分鐘。
顯示我腦海中的門牌號也就是目的地,圖 3 給出了路況,我們可以判斷距離客戶公司應(yīng)該還有 20 個商戶,具體多遠不知道,但是應(yīng)該不遠了,所以在圖 2 中給出了兩個虛線框出的 99 號來標(biāo)示客戶公司大概的位置,那么經(jīng)過步驟 1-3 的分析是否有讀者認為我們可以告訴客戶我們可以在 1:30 趕到客戶公司進行產(chǎn)品介紹了呢?
那么讓我們繼續(xù)看看我下面的步驟 :
步驟 4:繼續(xù)觀察路況,發(fā)現(xiàn)堵車。怎么辦?方法一:要是開飛經(jīng)就好了,肯定沒問題,可惜不會開飛機,而且也沒有飛機,妄想;方法二:要是能象警察辦理緊急公務(wù)那樣可以同路人借摩托車就好了,可惜不是警察,做夢;方法三:實在不成我可以走路過去,因為不太遠,最笨但是最可控的方法。
步驟 5:繼續(xù)觀察路況,當(dāng)前正中午,夏天天氣炎熱,漕寶路兩邊樹木稀少。如果步行,不僅自己被暴曬不舒服而且由于行路匆匆,很可能大汗淋淋感到客戶公司,最終雖然克服了困難拼命滿足客戶的變更要求,但很有可能被客戶投訴儀表不莊。
步驟 6:繼續(xù)觀察路況,需要穿過至少 2 個路口才有可能到達客戶公司。步行不僅天氣炎熱,而且車來車往非常危險。
步驟 7:繼續(xù)觀察,發(fā)現(xiàn)堵車嚴重,出租車計價器不停計價。步行雖然省錢,但是因公坐車公司負責(zé)報銷車費,成本不是大問題。
 到目前為止,通過權(quán)衡這些問題的利弊后我給客戶致電說我估計不能在中午 1:30 的時候趕到客戶公司,我可以等客戶參加公司重要的會議后再進行 Rational 產(chǎn)品介紹,客戶在電話中表示抱歉后掛機,問題解決完畢。
    看到這里也許讀者不明白為

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