在中國(guó)致力于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的今天，歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家正把關(guān)注的目光聚焦于項(xiàng)目管理。美國(guó)學(xué)者David Cleland稱(chēng)：在應(yīng)付全球化的市場(chǎng)變動(dòng)中，戰(zhàn)略管理和項(xiàng)目管理將起到關(guān)鍵性的作用。20世紀(jì)80年代后，人們用此前采用的傳統(tǒng)項(xiàng)目管理法已不適應(yīng)現(xiàn)代項(xiàng)目的特點(diǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。只有采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的理論和方法，才能對(duì)項(xiàng)目管理的整個(gè)過(guò)程和各個(gè)方面實(shí)施完善的管理，才能低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、高質(zhì)量地開(kāi)發(fā)出市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和應(yīng)變能力，提高企業(yè)的綜合效益。
項(xiàng)目管理被國(guó)際社會(huì)廣泛推崇，正逐漸成為當(dāng)今世界的一種主流管理方法!我國(guó)的項(xiàng)目管理近幾年來(lái)也得到快速發(fā)展，特別是在一些大型項(xiàng)目中發(fā)揮著日益重要的作用，如神六飛船、三峽工程、西氣東輸、北京2008奧運(yùn)等為代表的一大批國(guó)家項(xiàng)目。另外，項(xiàng)目管理也成為許多大型企業(yè)管理水平的標(biāo)桿，乃至于企業(yè)的管理文化。中國(guó)將成為世界制造中心的預(yù)言已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。近幾年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)良好，保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)制造業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式已不能適應(yīng)市場(chǎng)與時(shí)代的需求。在汽車(chē)企業(yè)的管理模式中，精益生產(chǎn)模式、全面質(zhì)量管理、企業(yè)價(jià)值流管理、訂單式生產(chǎn)以及零庫(kù)存概念、已越來(lái)越趨向?yàn)轫?xiàng)目式的運(yùn)作模式。很多企業(yè)將自身產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)，銷(xiāo)售推廣等關(guān)注點(diǎn)落在時(shí)間管理及進(jìn)度控制管理，國(guó)外的汽車(chē)行業(yè)已普遍采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法。我國(guó)現(xiàn)已加入WTO，為了減少我國(guó)加入WTO后對(duì)汽車(chē)工業(yè)的沖擊，我們不僅要在觀念上更新，而且要在管理上創(chuàng)新。這就需要我國(guó)的汽車(chē)界引入國(guó)際先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式，加快提高我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的管理水平。同時(shí)造就一批高水平的項(xiàng)目管理人才隊(duì)伍，更好地適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。只有這樣，才能更好地使我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的地位和影響力。
汽車(chē)制造行業(yè)，項(xiàng)目管理勢(shì)在必行
項(xiàng)目管控模式是有效保證多項(xiàng)目并行開(kāi)展的最有效的管控辦法。針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白刃化，要求各汽車(chē)廠要不斷地快速推出新產(chǎn)品。因此，多平臺(tái)、多項(xiàng)目的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成為所有汽車(chē)企業(yè)的必然選擇的，針對(duì)如此復(fù)雜的、多頭緒的研發(fā)過(guò)程使得原有的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在和今后的發(fā)展需要。
項(xiàng)目管理模式在汽車(chē)制造行業(yè)的應(yīng)用勢(shì)在必行，并要求與其配合的零部件企業(yè)采用項(xiàng)目管理的模式，因此，項(xiàng)目管理模式將主導(dǎo)各汽車(chē)制造企業(yè)及其配套體系的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。
汽車(chē)新品推出的時(shí)間上，誰(shuí)能第一時(shí)間推出新品，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，誰(shuí)就能占有市場(chǎng)!那么汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度控制如何才能做得更好，保證項(xiàng)目成功呢?項(xiàng)目管理的內(nèi)容包括計(jì)劃管理、溝通管理、范圍管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理、人力資源管理、質(zhì)量管理、成本管理及綜合管理等多方面內(nèi)容，任何一方面不可或缺?，F(xiàn)階段影響項(xiàng)目進(jìn)度的最主要的兩個(gè)因素是項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理及人力資源管理。其一是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)新產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的前期市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程均沒(méi)有有效開(kāi)展，造成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)盲目性普遍存在，隨著市場(chǎng)的不斷變化，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)都可能出現(xiàn)，而且需要充分的決策依據(jù)去判定風(fēng)險(xiǎn)并提出降低風(fēng)險(xiǎn)的方案，但目前這方面的人才極度缺乏;其二是目前擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的大多數(shù)是技術(shù)型人才，在人力資源管理能力方面較弱，管理手段匱乏，容易出現(xiàn)問(wèn)題。后者通過(guò)不斷培訓(xùn)及優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理能夠有效控制，前者則需要提高國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)調(diào)研及分析的水平。
汽車(chē)企業(yè)投資規(guī)模巨大，新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目多元化，溝通問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，在汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目中，怎么做好項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及部門(mén)之間的溝通呢?眾所周知，項(xiàng)目管理的目的是保障項(xiàng)目運(yùn)行協(xié)調(diào)和有序，因此溝通在項(xiàng)目運(yùn)行中