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小議公路工程質(zhì)量問題

2010/4/27 9:28:45 |  2703次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

  摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展,城市道路建設(shè)對城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的決定性的作用。城市道路是城市的動脈,是城市的骨架,同時反映一個城市的面貌。而道路的質(zhì)量問題,給城市的發(fā)展、居民生活帶來諸多不便,造成經(jīng)濟(jì)損失,如何提高城市道路工程質(zhì)量是擺在我們面前的一個重要的課題。

    關(guān)鍵詞:公路 工程質(zhì)量
   
    1 防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 
   
    混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,外觀不美觀。應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防:
   
    ①模板面要清理干凈。②盡量采用剛度好的大模板,澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈,不留積水,模板縫應(yīng)拼嚴(yán),控制跑模,防止漏漿。③鋼模隔離劑涂刷均勻,不得漏刷。④加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理,重視外摻劑的使用研究。⑤混凝土振搗要密實,應(yīng)不漏振不過振。
   
    2 高填土下沉 
   
    深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方,往往會在通車一段時間后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當(dāng)?shù)龋硪环矫嬖谟诓牧弦蛩?,如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等,均會出現(xiàn)此問題,它會使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制:
   
    ①按路面平行線分層控制填土標(biāo)高,按試驗路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度。②在新舊填土的銜接處,嚴(yán)格控制填土接茬臺階的最小長度,以避免接茬處超厚,壓實不足。③防止漏夯或夯實不足,嚴(yán)禁超厚填土。④在機(jī)械難于壓實的地方,用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實。⑤冬季施工時應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實,避免填土壓實密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。⑥回填幾種土?xí)r,不能僅用某一種土的擊實試驗得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn),而應(yīng)按填土的不同類別,做相應(yīng)土的若干組擊實試驗,取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。
   
    3 瀝青路面早期破損 
   
    是指路面在竣工后通車不久或一、兩年內(nèi)出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有:施工控制問題。目前,路面工程片面追求平整度,而忽視壓實度的要求;材料到場及終壓溫度偏低,甚至在低溫情況下過度碾壓;材料配合比不當(dāng),基質(zhì)瀝青未達(dá)標(biāo);路面基層甚至路床、基底承載力不足,彎沉值過大。另外,由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫,也會引起早期破損。此病害是雨雪水沿道路裂縫滲入路面基層和土基,降低路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度,造成局部變形,擴(kuò)展成網(wǎng)狀裂縫。碾壓中產(chǎn)生的細(xì)微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車,但在水分侵蝕及陽光照射下,成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑,大大縮短瀝青路面壽命。預(yù)防措施有:
   
    ①不要片面追求個別指標(biāo)不合理的高水平,要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。②在瀝青混合料攤鋪碾壓中,嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度,嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工,防止橫向裂縫的產(chǎn)生。③嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》做好縱橫向接縫。④控制瀝青混合料所用瀝青的延度,或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時,防止加熱過度,避免瀝青混合料“燒焦”。⑤在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。 
   
    4 軟土地基超限沉陷 
   
    軟土具有含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等,近年修筑的某工程的一座通道橋,其下部構(gòu)造為分離式擴(kuò)大淺基礎(chǔ),上部驗收時沉降竟達(dá)十余厘米,經(jīng)約請地質(zhì)勘察部門及設(shè)計人到場對出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析得知,是由于軟土地基的超限沉降引起,后采取預(yù)壓方式至使沉降穩(wěn)定,再調(diào)整縱斷,以滿足使用要求。對軟土地基主要采取以下方法:
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