摘要：制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過程中各個環(huán)節(jié)的施工難點，并且通過人員、機械、材料的合理調(diào)配及采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施，使工程施工能夠順利進行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷。
關(guān)鍵詞：路基施工 組織 管理
0 引言
施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進行的具體計劃和安排。施工方案的目標(biāo)必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)，操作工藝必須切實可行，并能保證為施工人員所執(zhí)行，不僅涉及到施工技術(shù)，更主要的是施工管理問題。本文試以某工程段為例探討路基施工組織與設(shè)計。
1 工程概況
本標(biāo)段地處長江三角洲，地勢低平，河浜密布，水田為主。本地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，濕潤多雨，雨季較長等，給施工帶來了諸多不利條件，必須制定周密的施工計劃、詳細安排機械設(shè)備、施工人員及施工周期，以確保路基施工優(yōu)質(zhì)、按期完成。
2 路基施工
2.1 施工準(zhǔn)備
2.1.1 施工測量：路基施工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包括線路、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)。將設(shè)計單位交給的水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點進行全線復(fù)測，并將測量結(jié)果報監(jiān)理，對于誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)的，可直接用設(shè)計單位交給的成果值。對于誤差超過規(guī)范的，由設(shè)計單位補測后提供新的成果數(shù)值。利用復(fù)測的導(dǎo)線點數(shù)據(jù)，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，并在路基外設(shè)引樁，引樁設(shè)60米征地用線內(nèi)，放出征地邊線，確定征地范圍。測量原地面標(biāo)高數(shù)值，繪出橫斷面圖，并將測量結(jié)果報監(jiān)理。
2.1.2 挖臨時排水溝：在路線兩側(cè)距路基坡腳1.5m以外，各開挖一條寬0.5~1.0m，深0.5m的縱向臨時排水溝，每隔20~30米挖寬0.3m深0.2m橫向排水溝，并將水引出路基外或引入河渠內(nèi)。以利于降低路基水位，加速路基原地面土的含水量的降低。
2.1.3 清除耕植土：填土前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。耕植土清除采用推土機、人工清除相結(jié)合的方法，清除后的耕植土存放在路基左側(cè)的臨時邊溝以外的征地范圍內(nèi)堆放，部分耕植土晾曬后擬作預(yù)壓土用。
2.1.4 施工便道的修建：根據(jù)取土場的位置，確定線外運土路線，并與地方政府協(xié)商，確定線外便道。對于線外小橋，按承載力要求確定是否加固，對需加固的橋梁，應(yīng)先行加固，確保行車安全。線內(nèi)便道根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合施工要求，初步擬訂施工便道設(shè)在紅線內(nèi)，主線路右側(cè)，寬度為3.5m，每隔150~200m設(shè)一會車道。便道路槽挖好后，鋪筑0.35m的毛石，便道頂部鋪筑15cm厚的碎石面層。
2.2 路基施工
2.2.1 填前處理
對于一般土基，先清除地表農(nóng)作物的根莖、樹跟等雜物，用推土機推平，然后用平地機整形刮平，壓路機壓實至合格壓實度。當(dāng)原地面橫坡在1：10~1：15時，將原地表土翻松，再進行填筑，原地面坡度陡于1：5時，原地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺階，并向內(nèi)傾斜3%，臺階保持無水，但砂性土可不挖臺階，只需將原地翻松。河浜回填。①開挖清除淤泥：我部擬用泥漿泵吸淤及機械挖淤兩種方法清淤，結(jié)合實際情況在河浜小挖掘機易進入的地方采用機械挖除的方法，在河浜較大挖掘機不易進入的地方采用高壓水泵射水，泥漿泵吸淤的方法。河浜內(nèi)的淤泥一定要完全徹底清除干凈，直到清挖至河底原狀土完全暴露為止。清除浜內(nèi)淤泥，以及坡上雜草、雜泥后，河岸邊坡按不小于1：1.5的坡度挖成階梯狀，每層階梯高20cm、寬不小于30cm。在基坑內(nèi)設(shè)置一個積水坑，積水坑內(nèi)放置一臺泥漿泵，及時抽干地下外滲水，防止基坑原狀土含水量上升，破壞原土土質(zhì)。②二灰間隔土填筑：在清除淤泥后的
項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~
http://m.opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html
