我們把一個企業(yè)看做一個正在行駛的汽車，如果企業(yè)的的KPI考核指標看成是儀表盤的速度表的話，那么管理層的激勵措施就可以看做汽車的油門和剎車，那么故障管理就好比是儀表盤上的告警信息的指示，任何車輛的健康信息如少油，剎車告警，門未關好等會影響行車安全的信息都會顯示出來。未能做好故障管理的企業(yè)就好比帶著問題行駛的車輛，出現事故是遲早的問題。
既然這么重要，那研發(fā)企業(yè)應該如何做好故障管理呢?
首先故障管理要按研發(fā)的階段進行
一般按照IPD的流程定義我們分為，開發(fā)，測試驗證，試生產和量產，工程返修等幾個階段管理。
每個階段的故障應該在進入下一階段時進行，統(tǒng)計分析和評估，預測項目的風險。
研發(fā)的故障要按等級定義和劃分
一般分為A: B: C三個等級
例如量產階段故障等級的定義 A級：生產不良超過5‰;B級：生產不良2-5‰;C級：生產不良低于2‰
分等級的好處，有利于對當前階段故障的水平進行計算和評估，根據歷史的數據，對項目當前階段的質量和能力成熟度進行評估。
故障的管理要按照故障管理流程進行
一般按照：1故障測量;2故障庫錄入;3故障分解; 4 故障原因分析; 5 故障解決驗證; 6 故障關閉
這些流程步驟進行。應該設置專門的故障經理按照項目管理的方法論，由多部門組成技術專家團隊進行仲裁，做好故障的分派和故障的變更管理。
故障的分類要科學合理
故障分類是否科學合理對有效的管理故障非常重要：比如按照產品的平臺分類;按軟件和硬件分類;按
生產，工藝，設計，物料等分類;有各種維度的分類有利于分析故障的嚴重度和發(fā)生的范圍，也可以為部門或項目團隊KPI考核提供依據。
故障發(fā)生的每個階段要有明確的責任者和輸出物的定義
這些在故障指派的過程中就應該明確了，包括工作輸出的模板等等，和項目管理的WBS是相同的。
故障的內容最好通過IT系統(tǒng)進行跟蹤處理
很多大型的研發(fā)企業(yè)都有故障庫管理的IT系統(tǒng)，軟件的企業(yè)凡是要通過CMMI認證的，CQ故障庫都是必須的建立的。如果沒有IT系統(tǒng)，那么必要的故障跟蹤表的建立也是簡單可行的。目的都是要對故障進行有效的跟蹤和處理，形成閉環(huán)，反饋到研發(fā)的各個流程和階段，不斷對流程優(yōu)化，知識庫進行完善，企業(yè)才能良性的可持續(xù)發(fā)展。