2月8日記者通過長春站的工作人員了解到，2014年春運(yùn)節(jié)后第一波返程高峰在2月8日也就是正月初九正式結(jié)束。其中2月8日這天車站輸送旅客的總?cè)藬?shù)為7萬人次，預(yù)計(jì)2月末車站將迎來以學(xué)生為主的“返長”高峰。
8日記者來到長春站，此時(shí)來往車站的旅客依然很多?！敖裉焓寝r(nóng)歷正月初九，春運(yùn)第24天。春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，很多人都逐漸返回了工作崗位，第一波返程高峰在8日這天基本上就結(jié)束了?！避囌镜墓ぷ魅藛T說。
記者了解到，8日這天車站的客流量在7萬人次左右，其中長途客流占有較大比重。“2月末長春的各大高校將陸續(xù)開學(xué)，所以車站也將迎來學(xué)生流的‘返長’高峰?！惫ぷ魅藛T說。
“1點(diǎn)飛機(jī)降落，到現(xiàn)在還未打上車?！笔锥紮C(jī)場一位乘客近5時(shí)發(fā)出這樣一條微博。2月8日凌晨，受降雪天氣影響，多架次航班于凌晨時(shí)分到達(dá)首都機(jī)場。由于客流量激增，大量乘客不得不冒著寒冷在室外機(jī)場候車區(qū)苦盼出租車和機(jī)場巴士。有些乘客排隊(duì)二三個(gè)小時(shí)都無法坐上車，還有一些乘客只得選擇“挨宰”，高價(jià)坐黑車離開機(jī)場。部分乘客見打車無望，選擇回機(jī)場大廳“取暖”過夜，再搭乘早晨第一班快軌離開。
凌晨1點(diǎn)到京 5點(diǎn)還未打到車
“我等了一個(gè)半小時(shí)，最后放棄了。”辛先生說，其乘坐的飛機(jī)晚點(diǎn)，凌晨2點(diǎn)半才到達(dá)首都機(jī)場T2航站樓?！拔业降臅r(shí)候正好是高峰期?！彼f，當(dāng)時(shí)大量乘客涌至T2航站樓的出租車候車區(qū)。辛先生稱他目測有百余人等待出租車，在大巴等候區(qū)也有眾多等待的乘客。
辛先生不得不打電話給自己的一位朋友，讓其開車到機(jī)場接他。4點(diǎn)40分，辛先生坐上了朋友開來的汽車，離開了T2航站樓。
不僅僅是T2航站樓候車區(qū)有大量乘客，T3航站樓候車區(qū)也盡是等待的乘客。乘客李先生說，他8日凌晨1點(diǎn)半到達(dá)T3航站樓候車點(diǎn)，此時(shí)出租車候車點(diǎn)排隊(duì)候車的人群如長龍一般，已經(jīng)排到了地下一層電梯口。乘客王先生說，他乘坐的飛機(jī)1點(diǎn)降落，可是近5點(diǎn)他還是沒有打到車。
黑車開價(jià)到三元橋500元
“昨天黑車也來了不少?！毙料壬貞浾f，他排隊(duì)的位置附近就有七八個(gè)黑車司機(jī)在招攬生意，一位黑車司機(jī)開價(jià)500元，且只到三元橋。此外，一些黑車司機(jī)也對(duì)乘客“挑三揀四”，拒載攜帶大件行李的乘客。黑車價(jià)格雖然昂貴，但由于打上車遙遙無期，有一些乘客只得甘愿“挨宰”，乘坐黑車離開。
“到常營我花了200元。”李先生說，當(dāng)時(shí)有不少黑車司機(jī)拉活，起價(jià)起碼300元，他只得“求助”打車軟件，但由于常營距離機(jī)場路途相對(duì)較近，沒有司機(jī)愿意接活。最終一位出租車司機(jī)以200元的價(jià)格載著李先生到常營?！按虮淼脑挸I到機(jī)場也就60元?！崩钕壬€回憶說，他身后的幾位老年乘客見打車無望，商量著在機(jī)場湊合一宿，乘坐8日早晨第一班機(jī)場快軌離開。
“現(xiàn)在還是在冰箱里的感覺”
8日凌晨，北京氣溫降至零下，由于出租車候車區(qū)處于室外，很多乘客都體驗(yàn)了被凍得“通透”的感覺?！艾F(xiàn)在還是在冰箱里的感覺?！秉S女士說自己凍了3個(gè)小時(shí)才打到車。還有一位女乘客稱自己的旅伴一下飛機(jī)就流鼻涕，不得不選擇在室內(nèi)取暖，等待早晨的第一班快軌。“我都50多歲了，實(shí)在忍受不了，這才麻煩朋友。”辛先生說自己也是被低溫所迫，才麻煩朋友凌晨來接他。