自主品牌在向上突圍過(guò)程中，有人歡喜有人憂(yōu)。當(dāng)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下高端品牌WEY和吉利汽車(chē)的領(lǐng)克已經(jīng)先后達(dá)到30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模時(shí)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“奇瑞汽車(chē)”）旗下高端品牌星途汽車(chē)的向上之路卻走得分外艱辛。
據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年7月份，星途汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為1400輛，同比下降5.8%，前七月銷(xiāo)量?jī)H7511輛，同比增長(zhǎng)6.4%。星途汽車(chē)的一位投資人胡可（化名）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，今年星途汽車(chē)內(nèi)部的銷(xiāo)量目標(biāo)為6.5萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，截至7月底，星途汽車(chē)僅完成目標(biāo)銷(xiāo)量的12%左右。
7月中旬，星途LX 推出了1.5T乘風(fēng)破浪版，不足10萬(wàn)元的起步售價(jià)，希望以此拉動(dòng)消費(fèi)門(mén)檻，提振銷(xiāo)量，但上述低價(jià)策略并沒(méi)有起到太大的作用?！颁N(xiāo)量還是老樣子，我們打算做到年底，明年再調(diào)整?！焙煞Q(chēng)，目前星途汽車(chē)在全國(guó)的首批經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)有退網(wǎng)的案例，該店也會(huì)根據(jù)接下來(lái)的銷(xiāo)售情況考慮何去何從。
內(nèi)部品牌互相碾壓
“車(chē)是好車(chē)?！焙稍诟浾吡募靶峭酒?chē)旗下兩款車(chē)型時(shí)多次強(qiáng)調(diào)。在他看來(lái)，一款好的車(chē)并沒(méi)有獲得市場(chǎng)認(rèn)可的根本原因在于奇瑞汽車(chē)內(nèi)部的管理混亂，以及多品牌之間的互相碾壓。從去年4月份星途品牌發(fā)布至今，星途營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)歷了曹志綱、李東春、賈守平和陳曦四任營(yíng)銷(xiāo)高管調(diào)整。星途營(yíng)銷(xiāo)中心一位人士告訴記者，每一次高層的變化都帶來(lái)人事與營(yíng)銷(xiāo)思路的動(dòng)蕩，無(wú)論公司內(nèi)部職員還是經(jīng)銷(xiāo)商，都難以聚焦于市場(chǎng)和用戶(hù)。
內(nèi)部多品牌的互相碾壓，是奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量不佳的主要原因之一。奇瑞汽車(chē)母公司奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“奇瑞控股”）旗下有捷途、奇瑞以及星途三大自主品牌，三大品牌技術(shù)同源。在胡可看來(lái)，這種技術(shù)同源在目前的自主品牌中普遍存在，比如長(zhǎng)城與WEY，領(lǐng)克與母公司吉利和沃爾沃汽車(chē)，都存在這樣的情況。
不過(guò)，如何處理旗下多品牌之間的關(guān)系，如何避免在市場(chǎng)上的互相碾壓，則需要有全盤(pán)的考慮，以及在營(yíng)銷(xiāo)上做到差異化。奇瑞系“多生了幾個(gè)孩子”，但胡可認(rèn)為其并未處理好相互之間的關(guān)系?！霸谑袌?chǎng)上存在一個(gè)糟糕的問(wèn)題，那就是奇瑞打星途、捷途打奇瑞?！彼劦?，從去年4月份到今年7月份，該店總共銷(xiāo)售出去的星途汽車(chē)僅100余輛，每個(gè)月穩(wěn)定在七八輛，這都無(wú)法抵消日常的運(yùn)營(yíng)成本。
而奇瑞控股旗下捷途品牌，在2018年推出，聚焦“旅行+”市場(chǎng)之后，雖然目前的累積銷(xiāo)量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，被奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍評(píng)價(jià)為“奇瑞旗下一支奇兵”，但今年來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)也在放緩。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前七月，捷途系列車(chē)型銷(xiāo)量為4.6萬(wàn)輛，同比下降了27%。9月7日，捷途品牌全新一代捷途X90開(kāi)啟預(yù)售，不僅搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，還將提供三種座椅布局給消費(fèi)者選擇。
對(duì)于捷途來(lái)說(shuō)，新的產(chǎn)品有望提振捷途品牌的銷(xiāo)量，但在胡可看來(lái)，全新一代捷途X90可能會(huì)沖擊到星途旗下的車(chē)型銷(xiāo)量。目前奇瑞系三大品牌旗下車(chē)型，瑞虎8、捷途X90以及星途TXL同擠在12萬(wàn)~15萬(wàn)元的市場(chǎng)空間，而在捷途X90完成換代后，瑞虎8也將在不久后推出瑞虎8plus車(chē)型。星途的經(jīng)銷(xiāo)商則擔(dān)憂(yōu)其余兩款車(chē)型換代會(huì)影響星途銷(xiāo)量，造成“此消彼長(zhǎng)”的狀況。
除了上述三個(gè)品牌，目前整個(gè)奇瑞控股還包括凱翼、奇瑞捷豹路虎以及開(kāi)瑞商用車(chē)，產(chǎn)品陣容豐富。但是，今年8月，