3月27日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO伊隴馬斯克（Elon Musk）周五早晨在Twitter上發(fā)文說(shuō)，“我認(rèn)為特斯拉有可能成為世界最大的公司”，后來(lái)在其他回復(fù)中又補(bǔ)充說(shuō)“可能就在幾個(gè)月的時(shí)間里”。
馬斯克的第二條推文好像是提供了特斯拉（618.710，-3.39%）市值增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)指引，這條推文如今雖然已經(jīng)刪除，但截圖早已在Twitter上瘋傳。
那么馬斯克夸下的?？诰烤褂袥](méi)有依據(jù)？
眾所周知，特斯拉是一款改變世界的汽車，它推動(dòng)了全球智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展。繼電視、計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)之后，特斯拉的出現(xiàn)點(diǎn)燃了人們的熱情。
2015年，大約在三年左右，駕駛者就能在駕駛時(shí)放心大睡。
2016年：2017年年底開(kāi)車從洛杉磯前往紐約時(shí)，可以完全不用碰方向盤。
2017年：我們將會(huì)在3～6個(gè)月內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能。
2018年：我們將會(huì)在2019年，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能。
2019年：在路面上將會(huì)有一百萬(wàn)臺(tái)汽車，配置完全自動(dòng)駕駛功能。
2020年：我們將會(huì)在明年提供完全自動(dòng)駕駛功能。
以上的這一串?dāng)?shù)據(jù)，不是哪一家沒(méi)心沒(méi)肺的不知名企業(yè)家天花亂墜的在吹牛，而是自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)特斯拉所畫(huà)的“大餅”。
特斯拉作為這個(gè)世界上“自動(dòng)駕駛”做的最前沿的一家公司，又是一個(gè)風(fēng)口浪尖的車型，曾畫(huà)下的“大餅”也不在少數(shù)，這一番高論后，再加上此次推特事件，人們不斷質(zhì)疑，這是畫(huà)餅畫(huà)上癮了嗎？
暫且不談馬斯克所立下的幾個(gè)目標(biāo)，他確實(shí)讓電動(dòng)汽車找到了卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)，它擁有太多優(yōu)點(diǎn)，足以取代傳統(tǒng)使用的燃料汽車。值得肯定的是，電力轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的效率比燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高得多。
特斯拉的出現(xiàn)是時(shí)代的必然還是偶發(fā)性？
在埃隆·馬斯克還在上大學(xué)的時(shí)候，他就在想，有哪些問(wèn)題最有可能影響世界或人類的未來(lái)，他覺(jué)得擁有可持續(xù)的交通方式和可持續(xù)的能源生產(chǎn)極其重要。
那類有關(guān)于可持續(xù)能源的問(wèn)題，是我們這個(gè)世紀(jì)需要解決的最大問(wèn)題。如果不考慮環(huán)境問(wèn)題的話，實(shí)際上，即便CO2的產(chǎn)生對(duì)于環(huán)境是有好處的，假設(shè)我們將要耗盡碳?xì)浠衔?，我們?nèi)匀恍枰业揭粋€(gè)可持續(xù)運(yùn)作的方式。
可大多數(shù)電力都來(lái)自于燃燒化石燃料，那么一個(gè)使用這一類電能的電動(dòng)汽車又有什么用呢？
據(jù)采訪，馬斯克給出了答案，他表示，人們即便采用同一類燃料，然后在發(fā)電廠發(fā)電，并用它來(lái)給汽車充電，這仍會(huì)好很多。
因?yàn)槿绻玫氖翘烊粴獾茸畛Ｒ?jiàn)的碳?xì)浠衔锶剂?，在一部現(xiàn)代通用電氣天然氣渦輪中燃燒它，你會(huì)的到60%的燃燒效率。
但如果你把它用在一個(gè)使用內(nèi)燃機(jī)的汽車中，那你的使用效率只有大約20%。這個(gè)道理就是，在固定的發(fā)電站，你可以支付得起更重，非常大量的東西，發(fā)動(dòng)蒸汽渦輪機(jī)接著進(jìn)行二次發(fā)電。
實(shí)際上，即使你將傳輸損耗等等一切也考慮進(jìn)去，就算使用同類的燃料，給一輛車充電至少要兩倍優(yōu)于你之后在發(fā)電站燃燒這些燃料。
這種規(guī)模能帶來(lái)效率。
特斯拉的優(yōu)勢(shì)
其實(shí)，自動(dòng)駕駛這一新領(lǐng)域，投資、技術(shù)大佬云集，但很少有企業(yè)能和特斯拉相提并論。
特斯拉擁有「完全自動(dòng)駕駛能力」，包含更多功能，并可通過(guò)軟件更新持續(xù)提升相關(guān)性能：
1.自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛
自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?/span>
2.自動(dòng)輔助變道
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