FF提供了500萬美元的簽約金，這一數(shù)字對于當時的FF而言可謂杯水車薪。
最終這位騎士也未能帶領FF走出泥沼，隨著與呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)戰(zhàn)略合作意向的破滅及浙江德清莫干山高新區(qū)多塊土地接連被收回，F(xiàn)F已沒有可用作生產(chǎn)基地的土地使用權，與九城的合作也再無下文。
同年9月，賈躍亭辭去FF全球CEO職位，交棒畢福康。“之所以放棄一切，只為把FF做成，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。”賈躍亭表示。畢福康到任后，對FF進行了包括產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運營成本削減、組織架構調(diào)整，以及融資策略調(diào)整等在內(nèi)的一系列舉措，并稱“要保證FF 91在2020年9月底前完成交付”。
只是FF 91再度跳票，但賈躍亭完成了個人的破產(chǎn)重組。2020年6月，賈躍亭宣布個人破產(chǎn)重組方案最終得以順利完成，他將不再擁有FF任何股權。賈躍亭說，他下一階段核心使命仍是與FF全體合伙人一起把FF做成，并回國推動FF中美雙主場戰(zhàn)略。
“賈躍亭這一舉動，無論對他本人還是FF來說都是一件好事?！碑吀？翟诮邮苡浾卟稍L時曾直言，這將有利于賈躍亭回國重塑個人信譽和形象。順利完成個人破產(chǎn)重組后，F(xiàn)F將全面啟動中國落地計劃，這對FF順利完成股權融資乃至成功IPO都意義重大?！?020年10月，F(xiàn)F再傳新動作。根據(jù)官方消息，F(xiàn)F稱已獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美金（超3億元人民幣）的債權融資貸款。與此同時，據(jù)路透社報道，F(xiàn)F正籌備以SPAC（特殊目的并購）的方式尋求在美國實現(xiàn)IPO。
這一消息在2021年初得到證實。1月28日，F(xiàn)F與PSAC聯(lián)合宣布，雙方已就業(yè)務合并達成最終協(xié)議，交易完成后，合并后的公司將在納斯達克股票交易所上市，代碼為“FFIE”。而這距離FF于2014年底成立，已有6年之久。
2021年FF現(xiàn)轉(zhuǎn)機
FF的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2021年。今年1月底，F(xiàn)F與PSAC的合并交易將為其提供約10億美元的資金，包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金（假設不贖回的條件下），以及以每股10美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。
此外，F(xiàn)F還宣布，此次融資中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超30家長期機構股東，PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。
令人意外的是，吉利也在今年加入了FF“朋友圈”。1月29日，吉利控股集團宣布，作為財務投資人參與了FF SPAC上市的少量投資，同時提供人才和技術，以代工的角色給予支持。
有觀點認為，若吉利與FF在產(chǎn)品技術領域展開合作，將會助力FF SPAC上市項目的提速；其次，吉利的運營管理能力、供應鏈體系和整車制造能力，將助力FF產(chǎn)品和戰(zhàn)略盡快落地。
對此，汽車行業(yè)分析師張翔表示：“吉利與FF合作是一場共贏，作為中國最大的自主品牌車企，吉利的產(chǎn)能過剩比較嚴重，為FF代工可以通過對生產(chǎn)線的改造，讓過剩的產(chǎn)能得以利用。此外，F(xiàn)F作為高端品牌，包括賈躍亭也是知名人物，可以提升吉利的知名度。”
乘聯(lián)會秘書長崔東樹則認為，F(xiàn)F今年來的“命運逆轉(zhuǎn)”，與新能源車在資本市場的火爆有著直接關系?！澳壳靶履茉窜囋谫Y本市場的熱度還是比較高，大家都很感興趣。另外，F(xiàn)F如果能夠成功‘復活’，在資本市場的價值還是比較大的，所以才吸引到吉利這樣的投資者?！?/span>
而隨著資本市場對新能源車的態(tài)度從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)檎J可，在高景氣度延續(xù)和多重利好加持的背景下，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈將涌現(xiàn)出更多投資機會。在此背景