ng Holding Limited）全資持股。公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車租賃以及汽車新車銷售等。
針對(duì)珠海國資委投資FF以及FF在珠海成立新公司等事，記者向珠海市國資委相關(guān)工作人員和FF方面求證時(shí)，得到回復(fù)分別為“暫無可披露的消息”和“不予置評(píng)”。
此外，根據(jù)FF官網(wǎng)披露的消息，吉利汽車在FF的國內(nèi)量產(chǎn)路上扮演的有可能是“代工”的角色。根據(jù)吉利與FF在1月29日簽署的框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。
值得一提的是，有消息稱與FF有過一段“愛恨糾葛”的恒大也成了助力FF落地中國市場的一員，再次投資了FF。對(duì)此，上述接近FF的內(nèi)部人士告訴記者：“沒有聽說過（恒大再次投資了FF）這個(gè)傳言。”但他表示，恒大一直都是FF的股東。目前兩家公司的關(guān)系非常微妙，關(guān)系較之前有所緩和，所以繼續(xù)投資FF還是有可能的。
記者曾從一位接近恒大集團(tuán)內(nèi)部的人士處了解到，恒大確有可能參與了FF此次融資，但大概率只是以FF股東的身份參與其中，并不會(huì)對(duì)FF進(jìn)行管理。
盡管有多個(gè)“緋聞對(duì)象”，但FF如何在國內(nèi)落地尚未明晰。FF也強(qiáng)調(diào)，截至公告日，F(xiàn)F與吉利控股和“中國一線城市”建立合資公司的約束性文件尚未簽署，該合資公司的合作仍有可能存在變數(shù)。
不過，對(duì)賈躍亭來說，其堅(jiān)持了七年的“造車夢”又一次走到了柳暗花明的拐點(diǎn)。如果SPAC項(xiàng)目融資順利完成、如果珠海國資注入成真、如果吉利代工屬實(shí)，那賈躍亭距離實(shí)現(xiàn)夢想就已越來越近。