(1)采購、庫存、生產(chǎn)、財務四個業(yè)務環(huán)節(jié)應緊密銜接、數(shù)據(jù)信息及時充分共享，才能最大程度的避免盲目采購、庫存成本增加、生產(chǎn)過剩(或跟不上)等現(xiàn)象的發(fā)生。

　　(2)采購計劃的編制、請購申請、供應商的選擇及考核、采購人員的評價考核、合同的擬訂及簽訂、采購合同的執(zhí)行等等這些構成了一個現(xiàn)代化企業(yè)的采購業(yè)務的整個過程，而采購作為一個企業(yè)業(yè)務循環(huán)中的一個環(huán)節(jié)，就必須具備以下特點才能使采購環(huán)節(jié)更好的服務于生產(chǎn)等其他業(yè)務環(huán)節(jié)：

　　采購計劃的制定要有據(jù)可循；
　　供應商的選擇體系要完善合理；
　　采購合同的執(zhí)行要有條不紊；
　　采購部門進貨提前量的控制；
　　采購資金的占用要有計劃而不盲目；

　　(3)庫存管理是汽車制造企業(yè)非常重要的一個環(huán)節(jié)，汽車的零件成千上萬，因而對于汽車企業(yè)的庫存管理更顯重要，要做到使成千上萬種物料的賬物相符、降低庫存、減少資金占用、同時避免物料積壓或短缺，則現(xiàn)代化的汽車企業(yè)的庫存業(yè)務應具備以下特點：

　　能隨時得知某種物料的收、發(fā)、存狀況；
　　及時得知需要盤點的物料及盤點結果；
　　隨時能對現(xiàn)存的物料進行生產(chǎn)配比的模擬預算；
　　在保證生產(chǎn)的前提下，最大程度的降低庫存；
　　應和財務部門緊密銜接，形成高效的過賬措施；
　　庫存物資根據(jù)重要性不同，按照企業(yè)追溯制度要求，建立物資的庫存批號。

　　(4)生產(chǎn)計劃環(huán)節(jié)是汽車制造業(yè)企業(yè)的核心，也是整個企業(yè)管理最煩瑣和最難管理的環(huán)節(jié)。生產(chǎn)計劃的制定要求能適應不同的生產(chǎn)模式，特別是能否成功處理按定單裝配與按訂單設計，這也是考驗一個ERP產(chǎn)品功能是否強大的重要指標，為了滿足個性化生產(chǎn)的需要，需要采用精益生產(chǎn)的方式。這對于企業(yè)的內(nèi)部管理、設備與控制系統(tǒng)的能力及人員素質(zhì)都是一個非常大的挑戰(zhàn)。

　　一個現(xiàn)代化的汽車制造業(yè)企業(yè)要想使自己的生產(chǎn)嚴密有序的進行，其生產(chǎn)的業(yè)務體現(xiàn)上則應有以下特點：

　　·汽車市場需求的預測數(shù)據(jù)及銷售合同數(shù)據(jù)能夠及時準確地轉化為主生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)；

　　·根據(jù)主生產(chǎn)計劃、原材料及零部件的庫存量、在制量、采購合同量由系統(tǒng)產(chǎn)生物料需求計劃，大大提高計劃編制的效率與準確性；

　　·根據(jù)生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)能力的比較，能夠保持均衡生產(chǎn)；

　　·降低生產(chǎn)過程中的物料消耗、避免產(chǎn)生廢品造成浪費；

　　·推行JIT及時生產(chǎn)和看板管理，減少在制品、減少物料庫存甚至實現(xiàn)某些項目的零庫存以降低成本；

　　(5)營銷管理

　　·能夠建立分布廣、效率高、市場信息反饋靈活的汽車銷售網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)對整個分銷網(wǎng)絡的管理，對分銷點銷售定單的匯總以及對產(chǎn)品的分銷調(diào)撥管理等等；

　　·增強企業(yè)對汽車銷售市場需求的應變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期以適應市場靈活多變的需要；

　　·做好產(chǎn)品售后服務并對來自用戶的質(zhì)量反饋及時處理；

　　(6)成本核算與控制是汽車制造業(yè)企業(yè)管理的主要核心內(nèi)容之一。成本分析與成本考核，是對影響企業(yè)成本變動的各種技術經(jīng)濟因數(shù)及其影響程度做出定量的描述和定性的說明，它既為下一時期的成本預測、決策和控制提供了新的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時也為前一時期成本計劃執(zhí)行情況做出了全面的總結，以反映企業(yè)成本管理水平，并對企業(yè)內(nèi)部各級單位成本管理的成績或失誤進行責任獎懲。成本控制的重點是事前預測并通過事后核算修正預測數(shù)據(jù)為以后提供更精確的預測。為了能夠為事后核算提供精確的數(shù)據(jù)用以修正事先的預測數(shù)據(jù)，需