摘　要：在公路工程招標(biāo)投標(biāo)活動中，公路施工企業(yè)要想在投標(biāo)中立于不敗之地，中標(biāo)得到工程，然后又要從承包工程中贏利，就需要綜合考慮各種主觀條件與客觀因素、研究投標(biāo)策略，確定投標(biāo)方法。投標(biāo)標(biāo)價是業(yè)主選擇中標(biāo)單位的主要標(biāo)準(zhǔn)，也是業(yè)主和投標(biāo)單位簽定承包合同的依據(jù)。報價是工程投標(biāo)的核心。報價過高，會失去中標(biāo)機會，投標(biāo)過低，即使中標(biāo)，也會給工程帶來虧本的風(fēng)險，施工企業(yè)應(yīng)從宏觀角度對工程總報價進(jìn)行控制，力求報價適中，既能達(dá)到中標(biāo)的目的，又能獲得較好的經(jīng)濟收益。在公路工程招投標(biāo)競爭日趨激烈的今天，投標(biāo)報價策略是一門綜合性的行為科學(xué)，它必須遵循一定的認(rèn)知過程，最后做出相對高明的投標(biāo)策略。下面結(jié)合本人實踐，就工程投標(biāo)報價的編制技巧和策略進(jìn)行分析研究。
　　關(guān)鍵詞： 報價；分析；決策；策略；調(diào)整 

　　1 公路工程投標(biāo)報價分析
　　公路項目的主要土建費用由人工費、材料費、機械使用費、現(xiàn)場經(jīng)費和其它直接費、間接費組成。其中除材料費相對固定外，其他費用都和施工單位的管理水平、技術(shù)力量、設(shè)備能力等綜合實力有關(guān)。競標(biāo)就是在這些綜合實力上競爭，體現(xiàn)了強者有利、適者生存的自然規(guī)律。
　　早期的公路基建招標(biāo)項目以世行項目為主。世行項目以選擇綜合實力最強的施工單位為理念，在招標(biāo)前進(jìn)行嚴(yán)格的資格預(yù)審，選擇在人員、設(shè)備、財務(wù)等綜合實力方面合格優(yōu)秀的施工單位進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)時基本上以報價最低的施工單位為中標(biāo)單位，施工時嚴(yán)格執(zhí)行FIDIC條款。世行項目和FIDIC條款是市場經(jīng)濟條件下的產(chǎn)物，在中國實行一段時間后，由于中國的經(jīng)濟發(fā)展相對較為落后，正處于由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段，無論是業(yè)主還是承包商都無法在短時間內(nèi)適應(yīng)。而且，公路市場管理比較亂，施工隊伍眾多、水平高低不一，最低標(biāo)競標(biāo)容易造成惡性競爭，難以保證施工質(zhì)量。
　　因此，國內(nèi)產(chǎn)生了合理標(biāo)這一帶有計劃經(jīng)濟色彩的競標(biāo)方式，即業(yè)主有標(biāo)底，承包商的報價接近標(biāo)底時為最優(yōu)。這種方式業(yè)主比較好控制總價，較好的控制了惡性競爭，但如果業(yè)主的標(biāo)底出現(xiàn)偏差，將沒有機會修正。近年來各地業(yè)主采用復(fù)合標(biāo)，業(yè)主的標(biāo)底和承包商報價各占一定比例形成復(fù)合標(biāo)底，承包商報價接近復(fù)合標(biāo)底時為最優(yōu)。采用復(fù)合標(biāo)主要有兩方面的原因，一是考慮承包商的報價要求，二是防止泄露標(biāo)底的情況發(fā)生，而后者一般是主要原因。復(fù)合標(biāo)的通常模式：承包商的報價在業(yè)主標(biāo)底的+5%到-20%范圍內(nèi)為有效，可以參與復(fù)合，如業(yè)主的標(biāo)底占50%，在有效范圍內(nèi)的承包商報價的平均值占50%，兩者相加形成復(fù)合標(biāo)底，復(fù)合標(biāo)底的+3%到-15%范圍內(nèi)的報價為最后的中標(biāo)候選報價，一般報價接近復(fù)合標(biāo)底-10%或-15%為最優(yōu)標(biāo)。不同業(yè)主對復(fù)合標(biāo)的規(guī)定不同，如比例和范圍，但大同小異。認(rèn)真研究一下復(fù)合標(biāo)的各種因素，對投標(biāo)者更好地把握報價非常有益。
　　報價的計算千變?nèi)f化，并帶有很濃的主觀色彩。而在國內(nèi)，交通部發(fā)布的有全國統(tǒng)一的公路工程概預(yù)算編制辦法、編制定額、機械臺班費用定額、人工費計價標(biāo)準(zhǔn)，各省市自治區(qū)根據(jù)地區(qū)特點對上述標(biāo)準(zhǔn)予以補充并成為各省市自治區(qū)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些文件是投標(biāo)人編制投標(biāo)報價和業(yè)主編制標(biāo)底的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這樣計算方法基本上統(tǒng)一起來。公路工程建安費中人工費、機械費、各項費率都是一致的，所不同的是所采用的材料單價、競標(biāo)方法、業(yè)主和各投標(biāo)人的行為。
　　綜上所述，我們可以說，復(fù)合標(biāo)不單純是各投標(biāo)人之間綜合實力的競急，一個投標(biāo)人的綜合實力很強，如果其報價和標(biāo)底的偏差很大的話會直接導(dǎo)致廢標(biāo)或不中標(biāo)。因此，摸清業(yè)主和各投標(biāo)人的想法和行為顯得更為重要，這個過程就如同一個心理戰(zhàn)的過程。投標(biāo)時主要從材料價格、地區(qū)行情、競爭對手、

    項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~

    http://m.opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html