3年神龍新研發(fā)中心成立，當(dāng)時定下一個目標(biāo)，就是所有的新車在投產(chǎn)當(dāng)年，國產(chǎn)化率要超過70%。東風(fēng)標(biāo)致307就超過了75%，而神龍三號平臺上的新車型，預(yù)計投產(chǎn)當(dāng)年的國產(chǎn)化率要超過80%。易傳方表示，法方的回饋是，今后整個國產(chǎn)化的決策全部由中國來做。
“過去我們要把報告樣件傳過去請他們認(rèn)可，而到了2004年，法方就派了大概七八個專業(yè)技術(shù)代表來中國，做完試驗當(dāng)時就簽字，所以現(xiàn)在國產(chǎn)化很快。我們還有一個機制，叫做月度成本控制會，每個月都有很詳細的國產(chǎn)化跟蹤。當(dāng)然質(zhì)量是首先要保證的，法方的國產(chǎn)化副總一直執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督工作。”易傳方說。
技術(shù)中心搬到中國，注定了投資將越來越大。據(jù)了解，神龍每年在武漢和襄樊兩地投入的技術(shù)資金大概有兩億多元。去年下半年神龍又做了一個五年規(guī)劃，其中前三年要投4億元，今年就有耗資6000多萬元的實驗測試，尾氣排放已經(jīng)可以做到歐Ⅳ。 轉(zhuǎn)貼于：中國項目管理資源網(wǎng)
根據(jù)神龍?zhí)峁┑牟牧希?004年以前，神龍每年研發(fā)人員的流失率在10%以上，最多的一年流失了60多人。到2006年，個人主動流失的人數(shù)不超過10個，那一年，神龍還向東風(fēng)輸送了20個頂尖研發(fā)人才。東風(fēng)旗下合資企業(yè)向東風(fēng)技術(shù)中心輸送的人才幾乎全部是神龍的員工，事實證明，神龍的技術(shù)人員比有些合資企業(yè)拿到的技術(shù)要多，目前神龍已經(jīng)掌握了三四千份PSA的標(biāo)準(zhǔn)。由于未來產(chǎn)品規(guī)劃明晰，技術(shù)人員對公司的前景也非?？春谩?
神龍技術(shù)中心平臺部一號平臺副主任阮圣欽表示，作為一個技術(shù)人員，跟法方的關(guān)系剛開始有點像與狼共舞，但實際上中方達到一定的層次以后，技術(shù)水平一旦提升了，法國人也會很真誠地與中方合作。以前往往由于溝通的問題，造成一些誤會，事實上，如果你技術(shù)水平實在太低，又怎么會與對方有共同語言呢？