眾所周知，一個產(chǎn)品的生命周期包含了產(chǎn)品成長期、成熟期、衰退期三個階段，這三個階段的成本控制管理重點是不同的，即設計成本、生產(chǎn)成本、銷售服務成本。實際上，產(chǎn)品研發(fā)和設計是企業(yè)生產(chǎn)、銷售的源頭之所在，一個產(chǎn)品的目標成本其實在設計成功后就已經(jīng)基本成形，作為后期的產(chǎn)品生產(chǎn)等制造工序(實際制造成本)來說，其最大的可控度只能是降低生產(chǎn)過程中的損耗以及提高裝配加工效率(降低制造費用)。有一個觀點是被普遍認同的，就是產(chǎn)品成本的80%是約束性成本，并且在產(chǎn)品的設計階段就已經(jīng)確定。因此可以說，研發(fā)過程是企業(yè)，尤其是制造型企業(yè)生產(chǎn)運營中的重要環(huán)節(jié)，在該過程進行的成本控制，決定了企業(yè)成本控制的整體水平。

　　一、目標成本法的發(fā)展及其功能優(yōu)勢

　　(一)目標成本法的發(fā)展 轉(zhuǎn)貼于：http://m.opto-elec.com.cn

　　目標成本法(TargetC osting)起源于20世紀60年代初期日本豐田汽車公司。它把以顧客需求為導向的產(chǎn)品價格作為基礎，來確定整個產(chǎn)品開發(fā)過程中各項生產(chǎn)成本的額度，并以此作為約束開發(fā)成本過度膨脹的依據(jù)。該法首先確定產(chǎn)品所欲滿足的顧客群，然后計算開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品所需要的整體目標成本，并將此整體成本分攤到各個產(chǎn)品零件中，形成各個零件的目標成本，最后由產(chǎn)品開發(fā)設計部門就目標成本與現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下實際產(chǎn)品成本進行比較，尋求降低其間差異的方法。目標成本法于20世紀80年代被日本企業(yè)廣泛采用，大大增強了日本企業(yè)的國際競爭力。近幾年來歐美的廠商如FORD,CHRYSLER,CO MPAQ和DELL電腦公司也開始實施目標成本法以增強企業(yè)競爭力。我國開展價值工程有較長時期，成本效益分析有相當?shù)墓S實踐基礎，只是一直未能系統(tǒng)化地與目標成本計算結合起來，更未能在組織措施上確保這類與管理工程技術相結合的分析方法制度化地貫徹下去。

　　(二)目標成本法的功能優(yōu)勢

　　目標成本法對于成本有另一種理解，認為成本決不是單純的會計賬簿產(chǎn)物。它認為成本既然是在制造過程中發(fā)生的.就應當從工程學的、技術的層面上去把握成本信息，從開發(fā)、設計階段就開始結合工程學的方法對成本進行預測監(jiān)控。其基本立足點可認為是全生命周期成本思想。即成本企劃中的目標成本較之傳統(tǒng)的成本范圍更廣，它不僅包括生產(chǎn)者發(fā)生的成本，而且要把消費者購人產(chǎn)品后發(fā)生的使用成本、廢棄成本也包括在內(nèi)。一般而言，越是處于全生命周期成本的前期階段，能確定的成本份額就越大，且功能構件變更的容易程度也越高，這兩種因素的結合使得前階段降低成本的潛力大增。

　　目標成本法的思想正是由這種“重心轉(zhuǎn)移”引起的，這種重心轉(zhuǎn)移表現(xiàn)在兩方面，其一，在開發(fā)設計階段乃至產(chǎn)品構想階段就開始降低成本的活動。這種降低成本的活動具有源流管理的屬性，即從事物的最初起點開始實施充分透徹的分析，從而有助于避免因后續(xù)制造階段的無效勞動作業(yè)耗費無謂的成本。其二，重心轉(zhuǎn)移更重要的表現(xiàn)是成本的“筑人”特性，成本筑人意味著在將材料、部件等匯集在一起裝配成產(chǎn)品的同時，也將成本一并裝配進去。如果在圖紙的預演中排除了各種無效或低效的因素，圖紙上的“筑人”可能就等同于制造現(xiàn)場的實際成本，這就等于在前期確保了成本降低的可能性。 轉(zhuǎn)貼于：http://m.opto-elec.com.cn

　　二、研發(fā)設計過程目標成本控制的原則

　　研發(fā)設計階段的目標成本規(guī)劃是成本控制的首要環(huán)節(jié)。但實踐中對研發(fā)設計階段的認識仍然存在誤區(qū)，這對于科學的研發(fā)目標成本控制原則的確立構成了障礙。

　　(一)對研發(fā)設計過程認識的主要誤區(qū)

　　1.過于關注產(chǎn)品性能而忽視了產(chǎn)品的經(jīng)濟性

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