控制和明確定義需求與供給雙方的權(quán)責(zé)，WBS的建立須配合產(chǎn)品或項(xiàng)目發(fā)展生命周期，采取漸進(jìn)、階段門或所謂的滾動(dòng)方式逐次展開。以吊掛民用直升機(jī)項(xiàng)目為例，直升機(jī)產(chǎn)品生命周期的全過程，包括由需求定義（Concept refinement）階段、技術(shù)發(fā)展（Technology development）階段、系統(tǒng)發(fā)展確認(rèn)（System Development and Demonstration）階段、生產(chǎn)布署（Production and Deployment）階段和使用/維持（Operation and Support）階段。
在項(xiàng)目生命周期第一階段的「需求定義」時(shí)。透過目標(biāo)分析，分析并且定義系統(tǒng)需要的功能，研究系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可采用的途徑，可以定義出整體系統(tǒng)的目標(biāo)需求「產(chǎn)品」、「服務(wù)」和「結(jié)果」，這些須包括于WBS第二級的元素中，如圖3所示：第二級的元素包含了須要的硬件「產(chǎn)品」（機(jī)體、旋翼、動(dòng)力裝備、掛載裝置和通用設(shè)備分系統(tǒng)）；也包含了設(shè)計(jì)、分析、測試評估和圖表的「數(shù)據(jù)或結(jié)果」（開發(fā)測評和適航）；當(dāng)然也須包含計(jì)劃、管理、控制和預(yù)算的「服務(wù)」（項(xiàng)目管理），所以在圖3第二級的元素，它們代表項(xiàng)目將在項(xiàng)目管理下，執(zhí)行直升機(jī)的硬件產(chǎn)品開發(fā)、執(zhí)行研發(fā)必要的設(shè)計(jì)與測試，并且完成民用直升機(jī)滿足民航法規(guī)范所要求的驗(yàn)證和檢定。
在項(xiàng)目生命周期第二階段的技術(shù)發(fā)展時(shí)。透過這些分系統(tǒng)各別需求和其所須要具備的功能需求，進(jìn)一步分析尋找合宜的可行分系統(tǒng)方案，并加以向下逐漸細(xì)步分解，進(jìn)行目標(biāo)分析，分析并且定義分系統(tǒng)需要的功能，研究分系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可采用的途徑。以開發(fā)測評分系統(tǒng)為例，為滿足直升機(jī)系統(tǒng)規(guī)范要求，WBS第三級的元素必須包括（如圖3）：數(shù)值模擬、地面測試、風(fēng)洞測試、飛行測試和結(jié)構(gòu)測試的結(jié)果和相關(guān)測試裝備的硬件配合；
以掛載裝置分系統(tǒng)為例，掛載裝置是本項(xiàng)研發(fā)目標(biāo)產(chǎn)品之一（吊掛直升機(jī)），硬件產(chǎn)出標(biāo)的中除了包括外吊掛系統(tǒng)和釋放裝置外，還須要有操控設(shè)備如釋放開辟，以及和操作使用安全有關(guān)的通話設(shè)備和相關(guān)的儀表和標(biāo)示。所以WBS掛載裝置分系統(tǒng)中第三級的分解元素（子系統(tǒng)）必須包括（如圖4）：外吊掛系統(tǒng)、釋放裝置、操控設(shè)備、釋放開辟、通話設(shè)備、儀表和標(biāo)示等。由于民用直升機(jī)研發(fā)相關(guān)的硬件和使用都需要滿足相關(guān)法規(guī)的規(guī)范，所以我們須把適航加入此級（第三級）的分解元素中。
在項(xiàng)目生命周期第三階段的系統(tǒng)發(fā)展確認(rèn)時(shí)，根據(jù)上述方式，我們可透過這些第三級分解元素的各別需求和其所須要具備的功能需求，進(jìn)一步分析尋找合宜的可行組成元素，以「適航」子系統(tǒng)為例（如圖4所示），依據(jù)民航法吊掛直升機(jī)適航檢定規(guī)定（FAA FAR29, 2001），適航檢定直升機(jī)不論是有人或無人的吊掛操作，外吊掛系統(tǒng)和外吊掛物于直升機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，就需依據(jù)美國適航法規(guī)FAR29部吊掛直升機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)列入適航檢定項(xiàng)目，符合FAR29.865條之適航標(biāo)準(zhǔn)，檢定合格才能取得型別檢定證，外吊掛操作時(shí)須符合吊掛直升機(jī)的操作標(biāo)準(zhǔn)PART133規(guī)定，才能取得吊掛直升機(jī)的適航證。所以在第四級的分解，針對適航我們依據(jù)法規(guī)要求加以向下逐漸細(xì)步分解為：靜力負(fù)載測試、結(jié)構(gòu)疲勞測試、快速釋放和裝置設(shè)備等四個(gè)標(biāo)的；更進(jìn)一步的分解，以快速釋放為例，繼續(xù)分解到工作包的層次（在圖4所示的第五級），包括快速釋放裝置的功能分析、地面測試和飛行測試等驗(yàn)證，它代表完成該三項(xiàng)第五級中的工作包，則完成了吊掛直升機(jī)（系統(tǒng)）中的掛載裝置（分系統(tǒng)）中的適航（子系統(tǒng)）中的快速釋放適航相關(guān)設(shè)計(jì)任務(wù)。
結(jié)論
WBS在很
項(xiàng)目經(jīng)理勝任力免費(fèi)測評PMQ上線啦！快來測測你排多少名吧~
http://m.opto-elec.com.cn/pmqhd/index.html
