在汽車開發(fā)的整個周期和成本中，造型設(shè)計投入的人力、物力、成本都是很少的，但這個步驟卻至關(guān)重要，是直接影響接下來的整個流程和產(chǎn)品最終市場銷量的關(guān)鍵一步。
一般意義上的造型設(shè)計是從產(chǎn)品規(guī)劃開始的，包含二維設(shè)計、三維設(shè)計、樣車試制等。下面就各階段做詳細(xì)介紹。
產(chǎn)品規(guī)劃
造型開發(fā)的前期需要對所開發(fā)車型做市場調(diào)研，以便對有針對性地規(guī)劃造型定位，這個調(diào)研包含價位、目標(biāo)客戶群、競爭車型、流行元素等方面。在產(chǎn)品規(guī)劃過程中，設(shè)計師了解到即將進(jìn)行的造型的風(fēng)格定位與功能定位有助于設(shè)計師更好的把握方向，也能使得新造型盡可能被目標(biāo)客戶群接受。
總布置設(shè)計是預(yù)先對車內(nèi)各部件以及乘員坐姿等的布置，以滿足功能空間要求，以及駕乘人員的人機(jī)工程要求。
二維設(shè)計
二維設(shè)計的開始需要造型設(shè)計師根據(jù)前期輸入條件進(jìn)行創(chuàng)意構(gòu)思，新穎的創(chuàng)意是一款車區(qū)別于另一款車的關(guān)鍵，體現(xiàn)了車的不同個性，通常新穎的創(chuàng)意也是汽車產(chǎn)品吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)所在。因為汽車的開發(fā)周期相對很長，一般要18－48個月，即使現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展很多的過程可以被壓縮或者省略，一般也需要兩年左右。這就決定了現(xiàn)在的造型是為了在至少兩年以后的市場，要保證現(xiàn)在的創(chuàng)意在兩年后不過時。這就需要設(shè)計師必須要有敏銳的造型觀察力、判斷力和對流行的預(yù)測能力。
表達(dá)創(chuàng)意最直接和快速的手段是草圖，草圖是設(shè)計師思維創(chuàng)意的快速表達(dá)。草圖表現(xiàn)的方法多種多樣，彩鉛、鋼筆、油性筆、馬克筆、色粉和電腦輔助等都可以單獨(dú)或者混合使用來表現(xiàn)。草圖是設(shè)計師記錄和推敲創(chuàng)意的途徑，往往會充滿了很多設(shè)計師的主觀色彩，比較隨意和放松，創(chuàng)意也往往是新穎別致。
草圖結(jié)束后通常會有一個內(nèi)部的評審，選出幾個具有代表性的造型方向進(jìn)行下一步的細(xì)化工作，也就是效果圖。
效果圖是用來指導(dǎo)油泥模型、數(shù)字模型和做方案展示用途，所以需要有精準(zhǔn)的效果。比例、透視、色彩、材質(zhì)都需要有準(zhǔn)確的表達(dá)。這個時候?qū)τ诓輬D中天馬行空的創(chuàng)意需要有一些收斂，市場審美、價位成本、政策法規(guī)、材料工藝等等都需要被考慮周全。效果圖一般分為外飾、內(nèi)飾和細(xì)節(jié)效果圖。效果圖的表現(xiàn)技法也多種多樣，較流行的畫法是馬克筆、色粉的結(jié)合使用。電腦軟的應(yīng)用很大程度上提高了設(shè)計的工作效率，很多設(shè)計師愿意通過電腦來完成這個步驟。
三維造型
效果圖可以做的很逼真但是很多細(xì)節(jié)卻無法準(zhǔn)確體現(xiàn)，而且，效果圖通常都是比較理想化的，具有一定的主觀性，所以在效果圖制作完成后，我們?nèi)匀恍枰粋€三維模型作為依據(jù)來推敲和展示造型。
三維模型包括實體模型和數(shù)字模型兩大類，實體模型按照過程分為：小比例油泥模型、全尺寸油泥模型、樹脂模型等。數(shù)字模型主要有前期的CAS模型和后期的A-class兩種。
實際工作中通常會制作小比例油泥模型，轎車的小比例模型通常為1：4或者1：5。小比例模型比效果圖更具有真實感，在尺寸和比例方面也比效果圖更為精準(zhǔn)。小比例模型要求曲線流暢，曲面廣順。制作小比例模型需要從各個角度去審視，反復(fù)推敲每一條線和每一個面。一些有實力的設(shè)計公司會在草圖效果圖結(jié)束后借助三維建模軟件構(gòu)建一個簡單的數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)控銑床銑出一個油泥模型，再經(jīng)過少量的精刮處理。
在幾組小比例模型完成后，通過召開正式的造型評審會確定車型的初步造型。在造型方向確定以后就需要繪制全尺寸（1：1）造型效果圖。同樣，全尺寸油泥模型的制作對于造型的推敲也很重要，沒有什么比一個與實物等大的模型來的更加直觀更有說服力的。制作等比油泥模型需要貼一組精確的膠帶圖，膠帶圖的曲線數(shù)據(jù)取自于小比例模型，通過推敲膠帶
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