每個(gè)階段的檢查，提出了“里程碑”的概念，把階段的評(píng)審放到了重要位置，通過(guò)關(guān)注新產(chǎn)品和過(guò)程的持續(xù)提問(wèn)式評(píng)審，有系統(tǒng)地和盡早準(zhǔn)備不符合改善的措施，以達(dá)到最終顧客滿意的目標(biāo)。
3. 日產(chǎn)的聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量步驟(ANPQP)
ANPQP基于QS9000 APQP《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃》并且同樣劃分為5個(gè)階段.
第1階段的目標(biāo)是組織并計(jì)劃產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目;第2階段的目標(biāo)是確保供應(yīng)商產(chǎn)品和加工設(shè)計(jì)滿足質(zhì)量、成本和供貨要求;第3階段確保產(chǎn)品工具開(kāi)發(fā)已經(jīng)完全就緒，可用于工具相關(guān)的確認(rèn);第4階段的目標(biāo)是完成產(chǎn)品與加工開(kāi)發(fā)，確認(rèn)制造流程以及其生產(chǎn)能力滿足全負(fù)荷生產(chǎn)的質(zhì)量、成本和供貨要求;后SOP階段的目標(biāo)是通過(guò)指定要求來(lái)監(jiān)視并改善制造流程，例如減少流程更改以在系列生產(chǎn)期間不斷改善客戶滿意度。
4. PSA標(biāo)致雪鐵龍的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程
由于法國(guó)的汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系(EAQF)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段的項(xiàng)目管理提出了明確的要求，比如項(xiàng)目組織、項(xiàng)目主管、項(xiàng)目報(bào)表和項(xiàng)目的成本控制等。因此，對(duì)于PSA來(lái)說(shuō)，在采用自己國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，在汽車行業(yè)較早地提出了項(xiàng)目管理的概念及項(xiàng)目管理的要求，它主要體現(xiàn)在以下三個(gè)階段：需求的表達(dá)和供應(yīng)商的選擇;通過(guò)產(chǎn)品和過(guò)程的控制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證(AQMPP);量產(chǎn)階段生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量控制。而對(duì)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，最重要的就是AQMPP。
針對(duì)AQMPP，PSA還專門(mén)制定了一個(gè)專用的流程：對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程的逐步鑒定QPPP(簡(jiǎn)稱Q3P)。Q3P主要由以下過(guò)程組成：①產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段;②樣品確認(rèn)階段;③定義正式化階段;④代表性零件的生產(chǎn)階段;⑤過(guò)程未經(jīng)確認(rèn)的車輛生產(chǎn)階段;⑥過(guò)程得到最終確認(rèn)的車輛生產(chǎn)階段;⑦按批次商品化車輛生產(chǎn)階段;⑧商品化批量生產(chǎn)階段。
與其他開(kāi)發(fā)流程相比，它將外協(xié)件的認(rèn)可由供應(yīng)商檢驗(yàn)后送樣認(rèn)可的事后控制變?yōu)橹?供雙方前期共同參與、主動(dòng)監(jiān)督的事先預(yù)防控制;對(duì)產(chǎn)品批量生產(chǎn)進(jìn)行了具體的細(xì)分：線外預(yù)批、線上預(yù)批、預(yù)批量、批量增長(zhǎng)，從而減少了由于新品質(zhì)量不穩(wěn)定造成批量生產(chǎn)困難的風(fēng)險(xiǎn)。整個(gè)過(guò)程基于表格方式，通過(guò)不間斷審核、評(píng)估從而促進(jìn)前期產(chǎn)品/過(guò)程開(kāi)發(fā)及認(rèn)可。
國(guó)內(nèi)新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理探討
1. 有效借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，有的放矢，完善企業(yè)新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理，建立核心競(jìng)爭(zhēng)力
國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車零部件廠商都通過(guò)了汽車業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，可大多數(shù)企業(yè)的零部件開(kāi)發(fā)流程好像千篇一律。因此，我們要在源頭上對(duì)自己企業(yè)的開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行歸“真”(做寫(xiě)一致)，并在此基礎(chǔ)上循序漸進(jìn)地提升，這就需要我們要像做產(chǎn)品一樣把項(xiàng)目管理做“實(shí)”，實(shí)實(shí)在在地將項(xiàng)目各過(guò)程一步一步落實(shí)到位。
職責(zé)明確化，對(duì)新品開(kāi)發(fā)階段各部門(mén)的職責(zé)給予以明確化，只有職責(zé)清晰，才能使開(kāi)發(fā)過(guò)程順暢，分工明確，才能使項(xiàng)目組成員各司其職，也只有這樣才會(huì)抵制產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各個(gè)階段的“搗漿糊”行為。
開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)化，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的今天，團(tuán)隊(duì)對(duì)一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，越來(lái)越重要，一個(gè)項(xiàng)目的成功與否，往往也取決于開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的好壞。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)必須具備幾個(gè)條件：有一個(gè)獨(dú)立、權(quán)威、產(chǎn)品技術(shù)精通的項(xiàng)目組長(zhǎng)、穩(wěn)定的資源提供和快捷的信息交流，最重要的還有領(lǐng)導(dǎo)支持。這樣才能消除產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中“各自為陣”的弊病。
2. 多品種少批量產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，以“標(biāo)準(zhǔn)化”為導(dǎo)向
當(dāng)前車型的更替越來(lái)越快，能像“老三樣”那樣經(jīng)久不衰的車型，似乎越來(lái)越少，同樣的市場(chǎng)，變化多端的車型促使零部件廠商不斷地進(jìn)行零部件的研發(fā)，所以零部件的“標(biāo)準(zhǔn)化”也迫在眉睫。這種標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：