。傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)流程將所有的開(kāi)發(fā)工作串行進(jìn)行，車(chē)型開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)。上海大眾以桑塔納3000超越者為契機(jī)，把“同步工程”引入開(kāi)發(fā)流程核心，在項(xiàng)目前期開(kāi)發(fā)及后期批量開(kāi)發(fā)中每一部分工作盡可能提前開(kāi)始，加大并行工作力度，大大縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。
借鑒德國(guó)大眾先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合上海大眾的管理機(jī)制，制定產(chǎn)品批量開(kāi)發(fā)流程。它主要包括6個(gè)階段：車(chē)身主模型制作、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)、批量試生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)及批量投產(chǎn)。在批量開(kāi)發(fā)階段，零件設(shè)計(jì)和車(chē)身模型制作同時(shí)展開(kāi)。在數(shù)控模型認(rèn)可結(jié)束后，開(kāi)始進(jìn)行車(chē)身主模型的制造及試制樣車(chē)的制造。通過(guò)解決樣車(chē)試制中出現(xiàn)的問(wèn)題，零件設(shè)計(jì)得到進(jìn)一步優(yōu)化。車(chē)身主模型認(rèn)可后，零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)完成，進(jìn)入試驗(yàn)階段。批量開(kāi)發(fā)最重要的節(jié)點(diǎn)為車(chē)身主模型驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后，零件及整車(chē)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)認(rèn)可，開(kāi)具批量采購(gòu)認(rèn)可，產(chǎn)品即可進(jìn)入生產(chǎn)階段。
2.2 開(kāi)發(fā)流程和更改控制
汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)非常巨大的系統(tǒng)工程，參與項(xiàng)目的人員多，項(xiàng)目的周期長(zhǎng)，為此在項(xiàng)目中設(shè)置了很多大的節(jié)點(diǎn)來(lái)階段性的監(jiān)控項(xiàng)目。圖3是一張典型的大眾集團(tuán)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。
其中包括了如下主要節(jié)點(diǎn)：產(chǎn)品規(guī)劃啟動(dòng)(PPS)、產(chǎn)品規(guī)劃狀態(tài)報(bào)告(SBP)、戰(zhàn)略性項(xiàng)目準(zhǔn)備(SP)、項(xiàng)目定義(PD)、項(xiàng)目決策(PE)、造型決策/設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1(DE/LHl)、首輛虛擬樣車(chē)(V1PT)、含規(guī)劃批準(zhǔn)書(shū)(P批準(zhǔn)書(shū))、數(shù)字式數(shù)控模型(DDKM)、數(shù)控模型/設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2(DE/LH2)、含采購(gòu)批準(zhǔn)書(shū)(B批準(zhǔn)書(shū))、啟動(dòng)批準(zhǔn)書(shū)(LF)、批量試制開(kāi)始(PVS)、零批量開(kāi)始(OS)、起步生產(chǎn)(SOP)、上市(ME)。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程描述了一輛全新整車(chē)的產(chǎn)品形成過(guò)程，這輛整車(chē)采用全新的技術(shù)，包括集成的平臺(tái)和動(dòng)力總成。
由于項(xiàng)目的跨度很長(zhǎng)，節(jié)點(diǎn)很多，在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都有可能發(fā)生一些邊界條件的變化，譬如在項(xiàng)目決策階段汽車(chē)的造型效果可能需要大的調(diào)整，在試驗(yàn)階段由于原有設(shè)計(jì)方案無(wú)法滿足既定法規(guī)要求，更改、變化將一直貫穿項(xiàng)目。只有建立高效的流程和電腦系統(tǒng)才能保證將變更信息傳遞給所有相關(guān)人員，以便相關(guān)人員對(duì)更改后果作出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，最終批準(zhǔn)該更改。
目前上海大眾在更改控制上采用了“AVON”軟件系統(tǒng)，此前主要關(guān)注的是B批準(zhǔn)之后的更改控制，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，目前也從P批準(zhǔn)之后，就開(kāi)始了更改控制，建立了有效的更改控制流轉(zhuǎn)流程。
3 過(guò)程管理和成熟度分析
3.1 過(guò)程管理
任務(wù)思維和過(guò)程思維在企業(yè)中往往表現(xiàn)為指導(dǎo)思想和安排工作等方面的差別。一類項(xiàng)目組織忽視項(xiàng)目管理過(guò)程只重視產(chǎn)品，只看到有形成果，于是在這些項(xiàng)目組織里，凡是在短期內(nèi)不能夠形成有形成果的活動(dòng)都不予承認(rèn)，項(xiàng)目管理人員把與過(guò)程相關(guān)的工作看成次要的工作甚至是可有可無(wú)的工作。相反，另一類項(xiàng)目組織重視過(guò)程，這類項(xiàng)目組織的管理者能夠從項(xiàng)目管理全局高度觀察取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題，看到這些成績(jī)和問(wèn)題對(duì)項(xiàng)目、組織、團(tuán)隊(duì)成員等各方面的影響。有形的具體事務(wù)僅僅是項(xiàng)目工作全局中的一部分，過(guò)程文件成為推動(dòng)過(guò)程的工具，過(guò)程本身被當(dāng)作完成項(xiàng)目管理工作的一種規(guī)范化手段。
一個(gè)項(xiàng)目管理組織如果沒(méi)有一個(gè)可供共同遵循的過(guò)程，每個(gè)人都按自己的習(xí)慣工作，使用不同的命名規(guī)則和術(shù)語(yǔ)，出現(xiàn)了變更也未能很好地協(xié)調(diào)，其結(jié)果必定是混亂的。一旦出現(xiàn)了混亂，需要盡快解決時(shí)，管理人員就只好前去“救火”。這種現(xiàn)象的組織往往患上“救火綜合證”。
相反，如果項(xiàng)目管理有了明確的過(guò)程，并且大家認(rèn)真遵循，就會(huì)給整個(gè)工作帶來(lái)好處：
(1)人員的活動(dòng)和小組的目標(biāo)協(xié)調(diào)一致;