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論公路建設(shè)中測量監(jiān)理的工作重點(diǎn)

2010/4/7 14:05:22 |  3659次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

監(jiān)理工程師的主要工作如下:

    (一)對橋梁、涵洞等構(gòu)造物的檢測

    首先應(yīng)對開工報(bào)告中放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算,把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前;然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對其進(jìn)行實(shí)地位置檢測,以確定放樣是否正確。特別要指出的是,橋梁放樣坐標(biāo)計(jì)算復(fù)雜,施工工序較多,需要控制的點(diǎn)和線多,必須認(rèn)真對待、經(jīng)常檢測。

    (二)對路基施工放樣的監(jiān)理

    驗(yàn)收檢測原始地面線以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù),并對全線設(shè)計(jì)遂樁坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核,審核承包人上報(bào)路基測量放樣資料并對路基邊樁的放樣進(jìn)行旁站或抽檢,特別對高挖、高填路塹、路基的邊樁放樣必須進(jìn)行監(jiān)理抽檢,認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)橫斷面圖,根據(jù)路基寬度,邊溝尺寸、坡率、平臺寬度及高程等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣,以避免因邊樁放樣不準(zhǔn)確,而出現(xiàn)的路塹欠挖或超挖,影響路塹邊坡的穩(wěn)定路基邊樁的準(zhǔn)確放樣,指引路基工程施工。對路基質(zhì)量及中線偏位的控制,將取得較好保證。 (三)對隱蔽工程量和變更工程量進(jìn)行復(fù)核

    復(fù)核時(shí),測量監(jiān)理工程師應(yīng)本著實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,采用合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量和計(jì)算方法,如實(shí)的向駐地監(jiān)理工程師提供可靠的工程量數(shù)據(jù)。

    (四)對高程控制的監(jiān)理

    由于已經(jīng)進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)的加密復(fù)測工作,各施工現(xiàn)場均已有加密水準(zhǔn),在水準(zhǔn)測量過程中,往往只需架一站即可完成水準(zhǔn)測量工作,此時(shí),我們要求測量人員必須進(jìn)行轉(zhuǎn)站閉合同原水準(zhǔn)點(diǎn),以檢查其后視讀數(shù)的絕對正確,確保水準(zhǔn)放樣的準(zhǔn)確。重點(diǎn)對構(gòu)造物的基礎(chǔ)底標(biāo)高,臺身頂標(biāo)高,蓋板頂標(biāo)高的抽檢,在中、小橋方面,重點(diǎn)抽檢樁基護(hù)筒頂標(biāo)高,成樁楠標(biāo)高,立柱頂標(biāo)高,蓋梁及支座標(biāo)高并對整體化層標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制,避免造成整體化層厚度不夠或路面面層厚度不夠的現(xiàn)象。
 
    (五)對路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行檢測

    高填深塹地段是檢測的重點(diǎn),施工到一定標(biāo)高后,應(yīng)檢測其線路中邊樁和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)的要求。
   
    三、驗(yàn)收階段的測量監(jiān)理

    (一)測量驗(yàn)收資料整理匯總

    工程竣工時(shí),測量監(jiān)理工程師以分項(xiàng)工程為單位,按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071—94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評定,并將結(jié)果交道路監(jiān)理工程師匯總。

    (二)整體工程驗(yàn)收

    承包商提出竣工申請后,由測量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組成測量組,對路線、邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、涵洞、橋梁中(邊) 線的位置及其高程進(jìn)行檢測,按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量評定,作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。
   
    四、結(jié)語

    本文將根據(jù)公路建設(shè)的程序上從大體上將公路修建領(lǐng)域的測量監(jiān)理過程分為三部分即:準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理、施工階段的測量監(jiān)理、驗(yàn)收階段的測量監(jiān)理。又從各自的特點(diǎn)出發(fā),分別總結(jié)各的自工作重點(diǎn)。指出準(zhǔn)備階段處了準(zhǔn)備好施工過程中的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)等對于圖紙的審查及控制點(diǎn)的復(fù)查的重要;施工階段要邊進(jìn)行工程的進(jìn)行,邊進(jìn)行路基和構(gòu)造物監(jiān)理、監(jiān)測;最后的驗(yàn)收階段同樣要一絲不茍,不僅為保證工程的質(zhì)量,還要為以后的擴(kuò)建、改建等留好技術(shù)資料。
   
    參考文獻(xiàn):

    [1]唐杰軍. 高速公路施工監(jiān)理中的測量控制[J]. 公路與汽運(yùn).2002.10第92期

    [2]林崇明. 測量監(jiān)理工作在等級公路建設(shè)中的重要性[J]. 山西建筑.2007.1第33卷第3期

    [3]張永康. 高等級公路建設(shè)中的測量監(jiān)理[J]. 測繪技術(shù)裝備.2004第6卷第4期

    [4]楊竹青. 論公路施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理內(nèi)容[J]. 科學(xué)之友.2007.12

    [5]劉朝興,叢術(shù)波. 公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作[J]. 黑龍江交通科技.2006.10第10期

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