術(shù)中心體系是相對(duì)集中式、軸心協(xié)調(diào)式，還是全球化協(xié)同整合式，要具體分析企業(yè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)集中式或軸心協(xié)調(diào)式集團(tuán)技術(shù)中心體系能夠更有效地調(diào)動(dòng)和利用國(guó)內(nèi)資源，能夠迅速地應(yīng)對(duì)變化市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)的自主品牌汽車(chē)。而對(duì)購(gòu)并國(guó)外企業(yè)的汽車(chē)大集團(tuán)，目前以建立全球化協(xié)同整合式的研發(fā)組織體系較適宜。
——合資企業(yè)自主開(kāi)發(fā)本土化品牌汽車(chē)。一方面，國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策大力鼓勵(lì)和扶持自主創(chuàng)新和自主品牌開(kāi)發(fā)，政府采購(gòu)也向自主品牌汽車(chē)傾斜;另一方面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成本與競(jìng)爭(zhēng)壓力與日俱增，這些都迫使合資企業(yè)要自主開(kāi)發(fā)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的本土化汽車(chē)或自主品牌汽車(chē)。而外方母國(guó)基地的研發(fā)中心控制的松動(dòng)或靈活，企業(yè)自身的技術(shù)研發(fā)力量及資金積累都為合資汽車(chē)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)或自主品牌汽車(chē)創(chuàng)造了條件。目前廣州本田等一些合資企業(yè)已進(jìn)行了自主品牌汽車(chē)的開(kāi)發(fā)實(shí)踐，獲得了較廣泛的認(rèn)同。
——積極開(kāi)展“走出去”戰(zhàn)略。不但要積極應(yīng)對(duì)跨國(guó)汽車(chē)公司在華研發(fā)投資，更要主動(dòng)開(kāi)展海外研發(fā)投資，通過(guò)收購(gòu)、合資等形式，獲取全球汽車(chē)的先進(jìn)科技和優(yōu)質(zhì)知識(shí)資源。到海外投資研發(fā)應(yīng)參考跨國(guó)汽車(chē)公司全球化研發(fā)的案例，綜合考察自身水平和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，要實(shí)事求是、量力而行，充分準(zhǔn)備，逐步推進(jìn)。要鼓勵(lì)一些有實(shí)力并且具備條件的汽車(chē)大集團(tuán)積極開(kāi)展對(duì)外研發(fā)投資，給予企業(yè)開(kāi)展海外研發(fā)活動(dòng)的指導(dǎo)、優(yōu)惠和自主權(quán)，使我國(guó)有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)成為對(duì)外研發(fā)投資的先導(dǎo)者;要科學(xué)分析、正確選擇對(duì)外研發(fā)投資的區(qū)位，在目前綜合實(shí)力較弱和科技水平較低情況下，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)美國(guó)、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的投資，并要注意總結(jié)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展海外研發(fā)投資的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)。