失。例如對線路平縱斷面進(jìn)行優(yōu)化和修改的最后機(jī)會就在初步設(shè)計審查，因為線路平縱斷面的改動涉及面太大，如果到施工圖階段再對平縱斷面方案進(jìn)行改動，一般都為時間所不允許，甚至?xí)绊懝こ探ㄔO(shè)的質(zhì)量。
　
　　加強(qiáng)設(shè)計的后管理。隨著鐵路建設(shè)管理體制改革的深化，設(shè)計單位的歸屬亦發(fā)生了變化，但設(shè)計階段的工作對建設(shè)項目的作用不會改變。應(yīng)抓住部分鐵路設(shè)計單位劃轉(zhuǎn)給建筑施工企業(yè)的有利契機(jī)，加強(qiáng)設(shè)計與施工的結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提高效率，降低成本，高度重視設(shè)計階段的管理，對設(shè)計圖紙認(rèn)真審核，及時和設(shè)計人員溝通、交流，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，力爭使設(shè)計方案科學(xué)合理，提供技術(shù)先進(jìn)、施工可行、質(zhì)量可靠、能夠保證客貨運輸安全的設(shè)計，實現(xiàn)工程預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，系統(tǒng)地提高鐵路工程的質(zhì)量。

　　加強(qiáng)建筑過程的技術(shù)管理
　
　　項目是建筑企業(yè)管理的載體，工程項目技術(shù)管理控制的重點是確定技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，且能解決施工難題的施工方法，以保證工程質(zhì)量、加快建設(shè)進(jìn)度、降低施工成本。現(xiàn)場的技術(shù)管理應(yīng)做好以下工作。

　　高水平的項目經(jīng)理班子是工程項目實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵因素。施工項目管理是施工企業(yè)管理的重心。施工企業(yè)是技術(shù)和勞動比較密集的企業(yè)，項目經(jīng)理班子，特別是項目經(jīng)理和項目總工程師在項目管理中起著核心作用，技術(shù)決策正確與否關(guān)鍵在于技術(shù)管理者。因此要建立靈活合理的組織機(jī)構(gòu)，組建精干高效的管理班子，讓項目經(jīng)理和項目總工程師切實做到工作及時、認(rèn)真、投入、到位，保證技術(shù)管理體系的有效運行，進(jìn)而保證工程質(zhì)量的實現(xiàn)。
　
　　項目的管理目標(biāo)是合同中的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資控制目標(biāo)。要保證工程質(zhì)量，就必須加強(qiáng)技術(shù)管理工作，注重工程建設(shè)過程中各工序和環(huán)節(jié)的控制。工程質(zhì)量要符合合同文件和國家有關(guān)規(guī)程規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。工程進(jìn)度要按合同文件規(guī)定的施工工期按期完成，搞好文明施工、安全生產(chǎn)，不發(fā)生安全事故。同時還要注重施工技術(shù)資料的積累和技術(shù)儲備工作。
　
　　技術(shù)管理要為適當(dāng)縮短施工工期、實現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)創(chuàng)造條件，并且要保證施工質(zhì)量，不增加施工實際成本。要提前研究可能影響施工進(jìn)度的因素，例如施工條件的變化、技術(shù)決策失誤、施工組織管理不當(dāng)?shù)取Ｒ卫巫プ￡P(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到有的放矢。防止由于應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗發(fā)生技術(shù)事故，防止由于施工平面布置、流水施工組織不合理影響生產(chǎn)的正常開展等，從而避免由于技術(shù)管理和施工組織管理不當(dāng)而影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量計劃的執(zhí)行。
　
　　努力實現(xiàn)從以物為中心的傳統(tǒng)管理向以人為中心的現(xiàn)代管理的轉(zhuǎn)變。重視發(fā)揮廣大技術(shù)人員的作用。
　
　　最大限度地調(diào)動其積極性、主動性和創(chuàng)造性；注重人才培養(yǎng)和人才培訓(xùn)，為人才的成長提供條件；有條件的企業(yè)應(yīng)設(shè)立企業(yè)技術(shù)專家?guī)旌筒┦亢蠊ぷ髡荆垢呖萍既瞬拍軌蛟谄髽I(yè)的“土地”上成長；真正做到知人善任，尊賢重士。當(dāng)今的鐵路建設(shè)項目科技含量高、質(zhì)量要求嚴(yán)，對從事建設(shè)工程的技術(shù)管理和工程技術(shù)人員提出了較高的素質(zhì)要求，只憑著當(dāng)初在學(xué)校學(xué)的東西加上多年施工的經(jīng)驗已經(jīng)不能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求了，必須做到一專多能—既要有較全面的專業(yè)知識，又要能掌握幾種技能，做到動手和動口能力并舉、做內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理能力并重。同時加大對全體職工的培訓(xùn)工作，提高廣大操作工人的技術(shù)水平，為實現(xiàn)較高的工程質(zhì)量提供人力保障。
　
　　注重吸收國外成功的工程質(zhì)量控制和管理經(jīng)驗，充分利用現(xiàn)代化管理手段和信息化技術(shù)實現(xiàn)管理創(chuàng)新，逐步與世界管理方式接軌。加強(qiáng)技術(shù)的前期研究，掌握設(shè)備技術(shù)的發(fā)展方向，加大設(shè)備的投入，靠先進(jìn)成熟的施工技術(shù)和先進(jìn)的技術(shù)裝備，提高綜合施工能力和市場競爭力。在實際工作中，廣泛推

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