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談公路路基工程施工質(zhì)量控制

2010/6/8 9:11:31 |  2731次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

,一次到位,嚴(yán)禁幫寬。在碾壓過程中,要把含水量控制好,要確保壓實度達(dá)到規(guī)范要求后,方可進(jìn)行后續(xù)施工。在選擇壓實設(shè)備方面上,應(yīng)根據(jù)不同填土類型和壓實厚度進(jìn)行選擇,對于砂礫土振動壓路機(jī)具有滾壓和振動雙重作用,效果較好。

    六、加強(qiáng)檢查填土松鋪厚度
   
    在路基土方施工中,影響壓實度的主要因素是填土層厚度的大小。必須時刻記住填土層超過其允許厚度時,其整個填土層壓實度是不容易達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。按要求土方壓實度的檢測試坑深度應(yīng)是整個填土層的厚度。但在壓實度檢測中,其試坑一般只有 15-20cm,它所表明的只是和這一厚度相對應(yīng)的填土壓實度,如果用這個壓實度檢驗值代表壓實厚度不相同的填土層的壓實度,那是不客觀的。而在實際施工中,有些施工企業(yè)正是從這種不規(guī)范的壓實度檢驗中獲得了“合格”的檢驗數(shù)據(jù),并以此代表了包括超過規(guī)定填土厚度在內(nèi)的整個填土層的壓實度。這種做法的結(jié)果必然是路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

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