，需要實(shí)踐的結(jié)果來驗(yàn)證理論和參數(shù)的真實(shí)現(xiàn)狀。規(guī)范提出：“高速公路、一級(jí)公路宜在主線路面以外進(jìn)行試鋪?！蓖ǔＴ跍?zhǔn)備工作充分的情況下，進(jìn)行試驗(yàn)段作業(yè)的成功概率極大，如廣東省1996～2000年間混凝土路面試驗(yàn)段成功率為95%以上；另一方面，只有在主線上進(jìn)行試驗(yàn)段攤鋪，才體現(xiàn)出實(shí)際工程環(huán)境一致的真實(shí)質(zhì)量結(jié)果，而主線外的作業(yè)永遠(yuǎn)是“模擬”施工，難有真正的說服力。
2．2 混凝土的拌和及運(yùn)輸
混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。在實(shí)際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對(duì)拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點(diǎn)如下：
?。?）在拌和前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各沙、石料本身的含水量將實(shí)驗(yàn)配合比換算成現(xiàn)場(chǎng)配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴(yán)格按此配比拌和。
?。?）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，顏色一致的攪拌時(shí)間（最短不低于40秒），并按此攪拌時(shí)間攪拌出料。
?。?）在出料口及時(shí)抽檢坍塌度，并據(jù)此調(diào)整水的用量，確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定。
混凝土運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近及混合料容許運(yùn)輸時(shí)間選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)送時(shí)要控制以下幾點(diǎn)：運(yùn)距盡量不要太遠(yuǎn)；運(yùn)送器具不滲漏，工作結(jié)束時(shí)表面要清洗（必要時(shí)要清洗徹底，并涂上廢機(jī)油保持表面光滑）；運(yùn)送時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，夏季不超過30-40分鐘，冬季不超過60-90分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆蓋。
2．3 振搗方式的質(zhì)量控制
?。?）施工方要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及其施工規(guī)范等做好施工方案，并且及時(shí)向所有操作人員做好技術(shù)交底，預(yù)防因振搗方式不對(duì)而造成混凝土分層、離析、表面浮漿、麻面等質(zhì)量問題，進(jìn)而盡可能降低混凝土成型硬化后出現(xiàn)裂縫的概率，保證混凝土的耐久性。（2）二次振搗或多次搓壓表面。高強(qiáng)、高性能混凝土在拌制過程中，摻加多種外加劑及摻和料，一般情況下緩凝4小時(shí)左右，這段時(shí)間已澆混凝土表面因環(huán)境及水泥水化作用失水較多，容易產(chǎn)生收縮裂縫，經(jīng)初凝前二次振搗或多次搓壓表面，能有效防止表層裂紋，且通過留置的混凝土試塊進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度提高5%左右。
2．4 施工中問題的處理
（1）在施工過程中出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)挖出混凝土。不能保證混凝土振搗密實(shí)或?qū)λそㄖ聿焕绊懙募?jí)配錯(cuò)誤的混凝土料；長(zhǎng)時(shí)間凝固、超過規(guī)定時(shí)間的混凝土料；下到高等級(jí)混凝土澆筑部位的低等級(jí)混凝土料。
（2）在澆筑埋石混凝土的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格控制施工單位的埋石量、埋石大小并保證埋石潔凈以及埋石與模板的距離，杜絕施工單位為了單純提高埋石率而放棄質(zhì)量。在施工中努力確保埋石垂直和水平距離，以不影響振搗為原則，提高埋石混凝土質(zhì)量。
?。?）澆筑完的混凝土必須遮蓋來保溫或者防雨。
3 善于作好混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作
混凝土路面完成通車后，應(yīng)該根據(jù)路段長(zhǎng)短和公路等級(jí)配備養(yǎng)路護(hù)路隊(duì)，對(duì)該路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和護(hù)理。這樣，才能夠保持路面的長(zhǎng)久處于良好狀態(tài)，并且壽命加長(zhǎng)，間接地增加了經(jīng)濟(jì)效益。
?。?）水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)有裂縫處治技術(shù)、錯(cuò)臺(tái)處治技術(shù)、非結(jié)構(gòu)性病害處治技術(shù)、脫空板處治技術(shù)和舊水泥混凝土加鋪瀝青層修復(fù)施工技術(shù)。
（2）養(yǎng)護(hù)基本內(nèi)容：
①行車道與硬路肩上的泥土和雜物，應(yīng)經(jīng)常予以清掃。
②水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現(xiàn)缺損或溢出，應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)或清除。
③路基路面（包括路肩、中央分隔帶）排水設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常檢查和疏通，防止積水。
④路面各種標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭及文字標(biāo)記，應(yīng)及時(shí)清洗和恢復(fù)，經(jīng)常保持各種標(biāo)線、標(biāo)記完整無缺，清晰醒目。輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用的突起路標(biāo)，應(yīng)無損壞、松動(dòng)或缺失，并保持其反射性能。
⑤路肩外和中央分隔帶內(nèi)種植的喬木、綠籬和花草，應(yīng)及時(shí)澆灌、剪修、補(bǔ)植或更新，以保持路容整齊、美觀。
⑥對(duì)路面、路肩和路緣石等的局部損壞，應(yīng)查清原因，采取合適的材料和相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。
⑦對(duì)路面的較大損壞，應(yīng)按養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)路面檢查評(píng)定結(jié)果確定的養(yǎng)護(hù)對(duì)策，安排大、中修或?qū)ｍ?xiàng)工程，進(jìn)行維修和整治。
⑧對(duì)承載能力不足或不適應(yīng)交通發(fā)展要求的路面，可根據(jù)不同情況進(jìn)行加鋪、加寬，以提高承載能力和通行能力。