城市道路是城市的重要窗口，社會影響較大，城市道路工程與市民日常生活息息相關。是市民關注的熱點問題之一，城市道路工程的質量優(yōu)劣直接反應出城市建設、管理水平的高低。
近幾年，城市道路建設發(fā)展很快，道路施工藝和技術進步也有很大發(fā)展，影響道路質量的因素很多．但是，道路最終的成品質量是一個綜合性的問題，質量的好壞是各種因素的綜合反映，不能因為新建的道路一有問題，就判斷為施工方向的問題，因為伴隨道路的質量問題有著許多錯綜復雜的因素。
一、道路土基的施工
道路土基是道路質量的根基，無論是填土路堤，還是挖方路槽，如果土基處理不好，道路的施工質量就根本談不上 ，對于這一點往往只是理論上的認識，而實際上往往被忽視，常見的問題有的溝槽回填(換土)。
我們進行道路施工過程中，往往會遇到某些溝槽回填施工，在回填復土中，往往不按要求進行，會給道路質量留下嚴重的隱患。如海槽內水不處理干凈就回填土，使槽內回填土方含水量對高淆的將返建的舊油路油塊、混凝土及其他大塊舊料填入溝槽內，造成大塊間的空隙很大，有的雖有溝槽根基土方，但沒有經過壓實處理或夯實處理不合格就回填等，這些原因造成的后果是：很多道路建成后不久溝槽部位在行車作用下發(fā)生沉陷，出現淘槽兩邊的縱向裂縫及溝槽部位出現明顯的凹槽現象要解決這類問題也并不困難，首先是領導重視，施工人員(從施工人員到班組工人)嚴格把關，不準帶水還土，瀝青塊不準填入溝槽內，有條件的地區(qū)應進行撼沙方法處理。另外分層夯實，這一點必須保持，不論填干粘土或其他材料，都必須務實, 目前人工夯實已很少采用，而又無其他措施，大多采舊將填溝材料填到土基表面后采用振動壓路機輾壓，好象已是唯一的方案 這種方法使道路表面密實很好，其實不然，因為既使采用了振動壓路機也受到實深度的限制，有的也受寬度的約束，根本振實不了，應對于深淘槽仍采取分層的夯實，最好不再采用，我們應采用輕巧方便的機械夯實工具，以解決溝槽填土夯實問題。
二、常見道路的質量問題及其產生的原因
一般來說城市的道路建設的質量還是可以的，特別是一些重要交通要道的建設，在施工過程中都能按章辦事，堅持了全過程的質量檢驗、監(jiān)督，確保了施工質量。但有時也會因某種原因，出現了一些不能令人滿意的質量問題。
從水泥混凝土道路來看，常見到的問題，有路面板開裂、斷板、拱起、錯臺、脫皮露骨等質量問題。從瀝青混凝土道路來看，常見的問題是，道路建好不久，特別是經過冬夏兩季之后，有的路面經不起考驗，發(fā)生了沉陷、凸起、龜裂和翻漿等質量問題。在這種情況下，有的沒有及時維修，車輛繼續(xù)來往通行，競使整段路面破壞，使陷坑越來越大，積水越來越多，久而久之形成了人們常說的“蛤蟆塘”。
出觀這些質量問題的原因是什么呢?我認為是多方面的，但主要原因如下：
1.施工人員的素質不高
主要是責任心不強，質量意識不高，技術不過硬，施工過程中質量監(jiān)控工作沒做好，保證質量的工作，還沒真正成為每個施工人員的自覺行動。
2.道路的土基和基層修筑方面有問題
由于含水量大，經過冬季出現凍脹情況(告別是我們東北冬季較冷)，使路面凍裂和拱起；因為基礎壓的不實，密實度達不到標準，基礎不穩(wěn)定；因為基層平整度不好，路修好后從表面看來不錯，但支承會發(fā)生惡化，通車后便發(fā)生路面破壞，路板斷裂，路面出現沉陷現象。因為基層不平，路面層就會厚薄不均，在車輪的荷載作用下和冬季的脹縮力的作用下，這對各種路面來說都是不利的，都會出現程度不同的質量問題。
3.材料方面看要求不嚴，標準沒控制好
特別是水泥混凝土路，水泥如果