的進(jìn)度管理需要解決以下問題:
(1)建立管理團(tuán)隊(duì)和組織機(jī)構(gòu)。只有擁有了成功的管理團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的管理目標(biāo)及一流的企業(yè)文化,再制定一套規(guī)范的管理模式,操作程序、業(yè)務(wù)制度,才能組織發(fā)展成功的項(xiàng)目。
(2)建立一個嚴(yán)密的合同網(wǎng)絡(luò)體系。一個較大的工程是由許多建設(shè)者參與的共同體,這就需要一個嚴(yán)密的合同體系,調(diào)動大家的積極性,從而避免推諉扯皮。
(3)制定一個確實(shí)可行的三級工程計(jì)劃。
(4)設(shè)計(jì)單位的確定及設(shè)計(jì)合同的簽訂以及設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)度檢查、評審。
(5)施工單位的招標(biāo)、評標(biāo)及施工合同的簽訂。
(6)工程前期手續(xù)的辦理及市政配套工程的安排。
三、進(jìn)度控制的調(diào)整
在項(xiàng)目執(zhí)行中,由于人、材、機(jī)的變化以及不可抗力的天氣或業(yè)主主觀因素的改變等,都將會對計(jì)劃的實(shí)施帶來障礙。這就要求根據(jù)實(shí)際情況隨時調(diào)整,具體方法如下:
(1)關(guān)鍵線路調(diào)整,當(dāng)關(guān)鍵線路上的某項(xiàng)的工程無法按規(guī)定完成時,監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人調(diào)整計(jì)劃或制定新的計(jì)劃。但由于這種調(diào)整非常困難,往往承包人先把注意力集中在非關(guān)鍵線路上,看非關(guān)鍵線路上是否有提前量,但是并不能把這種提前量賦予關(guān)鍵線路上,二是只能把非關(guān)鍵線路上的人員、機(jī)械調(diào)整到關(guān)鍵線路上,以改變關(guān)鍵線路上的時間。即使非關(guān)鍵線路上有提前量,當(dāng)人員機(jī)械不符合現(xiàn)場情況時,承包人也無法靠自己的力量滿足計(jì)劃進(jìn)度。但在實(shí)際操作中,即使是承包人主觀上想延長時間,也往往由于施工工序的銜接、工藝流程、工序安排順序、工作場地及作業(yè)面大小等問題,也使其無法達(dá)成愿望,從而給計(jì)劃的實(shí)施帶來問題,所以監(jiān)理工程師在日常工作中要隨時注意關(guān)鍵線路上的工程有無受影響,并及時了解有關(guān)信息,個別情況除要求承包人執(zhí)行周報(bào)、月報(bào)外,必要時與承包人開碰頭會,以便解決計(jì)劃受阻的有關(guān)問題。
(2)非關(guān)鍵線路的調(diào)整。當(dāng)在非關(guān)鍵線路上出現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度差別時,需局部調(diào)整計(jì)劃,也可延長一定的時間,但不能影響到關(guān)鍵線路,更不能拖延竣工日期。
工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益,是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。工程施工進(jìn)度計(jì)劃的控制管理及調(diào)整,一般都把計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度間的平衡作為控制進(jìn)度和計(jì)劃管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
參考文獻(xiàn):
[1]高嵩,工程項(xiàng)目施工階段進(jìn)度延誤原因分析?？萍假Y訊,2006,(23).
[2]劉睿、張宇清、趙振宇,建設(shè)項(xiàng)目中的工期延誤影響因素研究。建筑經(jīng)濟(jì),2007,(S1).
[3]朱保建、陳書利,施工項(xiàng)目進(jìn)度控制。山西建筑,2007,(33).
[4]郝金霞、李劍,論施工項(xiàng)目管理和施工進(jìn)度的控制。黑龍江交通科技,2007,(01).
[5]伊安海、倪化秋,進(jìn)度管理走出窘境的方法。施工技術(shù),2008,(02).
[6]毛鶴琴,土木工程施工(第3版)武漢理工大學(xué)出版社。2007(12).