17個(gè)月140條人命換來(lái)的是“遺忘”？
8月26日2時(shí)40分左右，陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路發(fā)生一起特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車和一輛裝有甲醇的罐車追尾，兩車起火。截至26日下午，事故造成客車上36人死亡、3人受傷。
又是臥鋪客車，又是凌晨時(shí)段，又是跨省奔行，又造成重大人員傷亡……近年來(lái)，一幕幕悲劇，一條條生命，一次次刺痛，讓我們喘不過(guò)氣來(lái)。今年6月20日凌晨，沈海高速公路，一輛由無(wú)錫駛往廈門的雙層臥鋪客車墜入36米深的山谷，17人死亡，28人受傷；去年3月16日凌晨，山西臨汾一輛跨省運(yùn)營(yíng)的雙層臥鋪客車發(fā)生碰撞，12人死亡；去年7月22日凌晨，京港澳高速公路，一輛中型客車起火后燃燒，41人死亡。
事實(shí)上，最近17個(gè)月全國(guó)至少發(fā)生了6起雙層臥鋪客車事故，多達(dá)140人遇難。然而，回顧往年的報(bào)道，臥鋪客車車禍時(shí)間多數(shù)是凌晨。昨天，發(fā)生在延安境內(nèi)的重大交通事故，同樣是發(fā)生在凌晨，車內(nèi)大部分乘客均處于睡眠狀態(tài)，客車只有一扇門，3名幸存者只能從車窗逃脫。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年雙層臥鋪客車發(fā)生重大車禍已有3起，共94人喪生。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)發(fā)生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的有8起，在凌晨和午后疲勞駕駛多發(fā)時(shí)段發(fā)生的14起，800公里以上超長(zhǎng)途客運(yùn)班線營(yíng)運(yùn)客車肇事約占重特大事故的27.5%。超長(zhǎng)途客車大多是臥鋪客車，另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。
致命事故為什么會(huì)發(fā)生？
參與事故救援的延安消防支隊(duì)參謀長(zhǎng)岳玖祥分析，這場(chǎng)瞬間吞噬36人生命的事故，至少有以下原因：
臥鋪車乘客熟睡：事發(fā)時(shí)間為凌晨2時(shí)40分，客車大部分乘客正處于熟睡中，遇到事故后產(chǎn)生恐慌情緒，沒(méi)能第一時(shí)間進(jìn)行自救；
門窗封閉：兩車追尾，客車嚴(yán)重變形，臥鋪客車窗戶都是封閉式的，又沒(méi)有應(yīng)急通道，唯一的前門堵上了，乘客疏散困難；
可燃物多：液體甲醇大量泄漏，包圍了整輛客車并迅速燃燒，臥鋪車上下兩層有大量被褥等可燃物，致使火勢(shì)在車廂內(nèi)迅速蔓延，并產(chǎn)生高溫。
疲勞駕駛：貨車在服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速路就發(fā)生客車追尾事故。有分析認(rèn)為，貨車剛起步，車速不快，而客車速度過(guò)快，可能因?yàn)榭蛙囁緳C(jī)疲勞駕駛，而且事發(fā)前當(dāng)?shù)卦逻^(guò)雨。
據(jù)官方通報(bào)，貨車和客車都沒(méi)有超載：客車8月25日下午5點(diǎn)由呼和浩特市發(fā)往西安，車輛核載39人，實(shí)載39人；貨車核載40噸，實(shí)載35噸，從榆林能化有限公司裝載甲醇運(yùn)到山東。
昨天18時(shí)，事故殘骸被送往汽修廠勘查，測(cè)量事發(fā)時(shí)車速、調(diào)查事故原因。有網(wǎng)友認(rèn)為，可能是臥鋪客車本身存在安全隱患。
那些頻頻為紅眼客車亮起的紅燈
紅眼長(zhǎng)途臥鋪要能駛上高速，關(guān)卡重重。事實(shí)上，一年多前的“7·22”京珠高速客車事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸部、公安部、工信部、安監(jiān)總局等部門曾針對(duì)雙側(cè)臥鋪客車出臺(tái)多條舉措。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖曾主持召開全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議，提出了對(duì)臥鋪客車的兩項(xiàng)“特別監(jiān)管措施”：第一，臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況；第二，針對(duì)凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對(duì)超長(zhǎng)途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。
其實(shí)，對(duì)于臥鋪客車安全監(jiān)管，不僅有停車休息制度，還有著諸多的規(guī)定，如交通運(yùn)輸部規(guī)定，400公里以上必須配備雙駕駛員，公安部也要求，客運(yùn)車輛每行駛400公里，至少休息20分鐘。
而針對(duì)雙層臥鋪客車的安全隱患，去年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布相