你聊聊“購票那些事”。
【搶票軟件】
鐵道部難阻搶票軟件運行
針對12306網(wǎng)站訂票只能手工刷新、經(jīng)常擁堵、無法順暢支付、需重復登錄等問題，今年多家網(wǎng)絡(luò)公司推出“春運搶票神器”，實現(xiàn)自動刷票，并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號。而人民網(wǎng)推出的“即刻搶票”更是號稱采取托管搶票技術(shù)，可以預訂21天的車票，比預售期還提前一天。
搶票軟件引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，有人歡呼可以輕松搞定回家車票，有人說造成了新的購票不公平。
回應(yīng)：鐵道部表示，為了更好地維護網(wǎng)上購票秩序，鐵道部已經(jīng)采取了技術(shù)措施，并建議相關(guān)公司取消搶票插件。鐵道部建議廣大旅客不要使用此類插件，助長這種打亂正常購票秩序的現(xiàn)象。另外，上述插件多為個人編寫，在網(wǎng)上隨意流傳，極易被植入木馬或病毒，對個人信息及資金帶來安全風險。鐵道部將進一步完善12306網(wǎng)站，使之更好地為廣大旅客服務(wù)。
點評：北京交通大學教授趙堅表示，不支持搶票軟件的使用，今年可能有些人用搶票軟件搶到票了，但是明年后年大家都會用搶票軟件了，就會導致網(wǎng)站承受不了訪問量而崩潰，這樣大家就都買不到票了。但這個問題無解，鐵道部采取技術(shù)措施封堵?lián)屍避浖?，軟件廠商也會升級。即使采取行政手段叫停軟件，公司不出，軟件高手也會以個人名義研發(fā)此類軟件。
【突然放票】
臨時增加數(shù)千張票引質(zhì)疑
有南京市民爆料稱，他卡著鐵道部規(guī)定的預售期，提前20天在12306網(wǎng)站上購買2月8日南京到武漢的火車票，結(jié)果到了放票時間，20秒內(nèi)所有車票都顯示“無票”，而“黃?！眳s告知其在開車前一天一定會幫他“搞定”。
隨后的幾天，他發(fā)現(xiàn)每天18時，12306網(wǎng)站都會放出第二天南京至武漢部分動車的大量余票，總數(shù)高達數(shù)千張。
回應(yīng)：上海鐵路局稱，出現(xiàn)大量余票變化主要是鐵路部門對這兩趟列車臨時采取重聯(lián)應(yīng)急措施所致。春運期間，鐵路車輛運力緊張，鐵路部門按照運力最大化的原則，合理調(diào)配車輛使用，以盡可能滿足旅客出行需求。17日當天，針對上海、南京等地前往武漢客流增大、票額緊張的情況，對D3043次和D3047次兩趟列車從1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日，采用重聯(lián)方式運行。重聯(lián)后，D3043次列車對號座票從610人增至1220人，D3047次列車對號座票從588人增至1159人，加上部分無座和席位復用票額，因此余票信息發(fā)生變化。
點評：趙堅認為，鐵路部門采取臨時加開臨客、加掛車廂、實行動車組重聯(lián)等措施，應(yīng)該提前宣傳，讓旅客知道還有車票的信息，可以減少此類誤解的發(fā)生。
【“退票潮”】
鐵路日均接受退票46萬張
鐵道部運輸局提供數(shù)據(jù)顯示，今年春運前3天，全國鐵路日均接受退票46萬張，這高于2012年鐵路22.9萬張的日均退票量，也高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。鐵道部運輸局有關(guān)負責人分析，今年春運期間鐵路退票陡增的原因，主要是因為今年火車票預售期延長，旅客出行時間變更的幾率大大增加。相關(guān)人士表示，火車票退票手續(xù)費僅為票面款項的5%，在一定程度上也為退票潮起了推波助瀾的作用。
回應(yīng)：鐵路部門表示，這些退票肯定會全部回到系統(tǒng)銷售。但旅客何時退票，哪些車次有退票，這些信息都不對稱，鐵路部門無法提前掌握，所以也就沒有規(guī)律可循。建議沒買到車票的旅客不要盲目在售票窗口排隊等退票，不妨多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票，這樣“命中率”反而高。同時，旅客應(yīng)隨時留意車站增開旅客列車的信息，因為鐵路部門會根據(jù)客流情況安排運力，而緊張方向的臨客車次會隨時在網(wǎng)上售票。
點評：趙堅認為，退票數(shù)量太多還是因為火車票太緊張。如果車票不緊張，人們就不會訂太多車票，而是選擇一張最適合自己的車票，而且旅客的退票給鐵路的退票窗口增加了工作量。只要車票緊張，這個問題就沒有很好的解決辦法。但從另一方面來看，鐵路也是給乘客提供了多種選擇機會。
新京報記者 劉春瑞