【編者按】在開始階段的混亂逐漸改善后，就進入了項目化的調(diào)整階段。這一階段管理層的主要目標強調(diào)跟蹤與監(jiān)控、制定規(guī)則與標準、多項目間的協(xié)調(diào)及部門間的有效溝通。
消失的密室
流程不完善，使很多勞動力就像陷入了密室，付出了卻再也不見蹤影。
沃爾沃將項目管理應(yīng)用于近乎真實的汽車研發(fā)項目，重新梳理流程，讓每個崗位都職責明確，每次付出都有據(jù)可查。
總部在瑞典的沃爾沃汽車公司面向全球消費者設(shè)計并制造各種家用轎車、商用貨車及其他特種車輛。這家擁有2.5萬多名員工的廠商每年大約制造40萬輛汽車，產(chǎn)品行銷全球100多個國家。
由于該公司經(jīng)營活動很大程度上以項目為核心開展，因此，沃爾沃公司認為，針對每個車輛制造項目實施高效管理具有至高無上的重要性。近幾年，該公司現(xiàn)有工具組合已無法達到跨企業(yè)溝通所必需具備的集成化水平，沃爾沃汽車公司決心尋找一種更加有效的項目規(guī)劃手段。
啟動概念性調(diào)研
Camako公司向沃爾沃汽車公司展示了Microsoft Office Project 2002 Professional。這次演示激發(fā)了沃爾沃公司對Microsoft Office企業(yè)項目管理（EPM）解決方案及其集成規(guī)劃特性開展調(diào)研的興趣?！霸谘菔局锌吹降男Ч刮覀兿肷钊肓私釳icrosoft Office企業(yè)項目管理解決方案?！蔽譅栁制嚬緯r間與資源規(guī)劃流程主管Alf Carlson談道。他希望建立起有助于增強公司整體規(guī)劃方法連貫性的體系結(jié)構(gòu)，從高層管理者漸次深入到團隊具體成員。
于是，沃爾沃公司啟動概念性調(diào)研（即在測試系統(tǒng)中使用概念數(shù)據(jù)并衡量系統(tǒng)表現(xiàn)），以判斷EPM解決方案能否為公司的工作流程提供支持。調(diào)研有雙重目的：首先，沃爾沃公司需要確定如何改進項目時間計劃、報告與記分卡等工具在車輛研發(fā)項目中的運用方式；其次，沃爾沃公司希望了解EPM解決方案與上述工具配合使用后支持現(xiàn)有及所需方法的能力。
通過作業(yè)環(huán)境收集信息
Camako公司協(xié)助沃爾沃公司進行調(diào)研，組建12個彼此關(guān)聯(lián)的系列作業(yè)環(huán)境，有來自不同工作崗位的40至50名員工參與。調(diào)研內(nèi)容包括將EPM解決方案應(yīng)用于模擬的汽車研發(fā)項目，并由此生成仿真研發(fā)數(shù)據(jù)，進而使沃爾沃公司深入了解EPM解決方案及其功能特性。 每個作業(yè)環(huán)境均設(shè)不同主題，涉及從計劃與協(xié)作到風險管理與報告等經(jīng)營環(huán)節(jié)。作業(yè)環(huán)境分別針對沃爾沃公司經(jīng)營、技術(shù)和項目管理部門的人員設(shè)計，以確保公司收集到來自各個崗位的信息資料。
每個作業(yè)環(huán)境的第一個組成部分是向有關(guān)用戶了解其所屬業(yè)務(wù)流程和領(lǐng)域存在的改進空間。“我們在上午聽取沃爾沃員工講述當前工作方式、目前所從事的工作、正在使用的應(yīng)用程序組合以及這些應(yīng)用程序能否滿足項目規(guī)劃需求?！盋amako公司項目顧問談道：“接著，我們向大家展示Microsoft企業(yè)項目管理解決方案滿足上述需求的能力。而每天下午則專門展示EPM系統(tǒng)如何滿足當天上午談及的實際應(yīng)用需要?！?
在每個作業(yè)環(huán)境結(jié)束前，沃爾沃和Camako公司有關(guān)人員將圍繞EPM解決方案的眾多定制化方法展開研討，以發(fā)現(xiàn)與沃爾沃公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的最佳契合點。他們還向用戶展現(xiàn)項目視圖的分類與可視化操作方法、數(shù)據(jù)表修改方法和多種報告運行方法等實用技能?？紤]到用戶反饋只有在具有用戶已知數(shù)據(jù)的仿真情境下才較為精確，沃爾沃公司和Camako公司在概念性調(diào)研中運用真實的項目數(shù)據(jù)。
沃爾沃和Camako公司根據(jù)每個作業(yè)環(huán)境的具體人員情況，鼓勵他們親身體驗EPM解決方案。鑒于概念性驗證專用系統(tǒng)被構(gòu)建成一個完全隔絕于沃爾沃公司常規(guī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的獨立局域網(wǎng)，因
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