內(nèi)容提示：要做好監(jiān)理工作必須按照“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學、廉潔自律”的十六字方針，認真履行監(jiān)理職責，嚴格按照設(shè)計規(guī)范要求在保質(zhì)量、保安全、保暢的基礎(chǔ)上，采取有效的措施配合施工單位做好各項工作。
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貴陽至遵義高速公路是渝國道主干線貴州境的重要組成部分，同時也是貴州省骨架公路“三縱三橫八支八聯(lián)”的重要組成。該公路連接了貴陽至遵義兩大城市，有利于發(fā)揮貴陽作為中心城市的輻射作用，形成以貴遵公路為軸心的經(jīng)濟開發(fā)帶，帶動沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，促進旅游業(yè)的開發(fā)。
一、扎南高速公路的特點
(1)扎南公路改擴建工程采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米。
(2)路面設(shè)計寬度為21m，厚為75cm；路面結(jié)構(gòu)層為：20cm厚級配碎石底基層、36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、1cm厚稀漿封層、8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層、6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土中面層、4cm厚SBS改性瀝青AC-13細粒式瀝青混凝土上面層。
(3)主要工程數(shù)量：級配碎石底基層577825 m2，水泥穩(wěn)定碎石基層1397135m2，稀漿封層798735 m2，AC-13I厚40mmSBS改性瀝青1089022 m2，AC-20I厚60mm中粒式瀝青砼1093136m2，AC-25I粗粒式瀝青砼厚80mm729012 m2，現(xiàn)澆混凝土加固路肩C25砼26378 m3，混凝土預制塊路緣石1749 m3。
二、施工中遇見的問題及對策
1.老路利用段水溝施工問題的處理
右幅老路利用施工時，右幅路基寬度按設(shè)計12.25m控制拉直接通，老護面墻盡量不動，根據(jù)實際情況可利用護面墻作為水溝外側(cè)溝廟，路基寬度足夠的安設(shè)計標準來做，不夠的可以做適當調(diào)整右側(cè)水溝寬度。水溝拉通遇到原貴遵路緊急停車帶，原停車帶不要。
2.分幅段舊路面挖出及施工問題
右幅舊瀝青路面由路基單位挖除，同時路基單位要將挖除的舊瀝青砼及浮渣全部清理干凈直至達到原貴遵高速公路路面基層頂面標高，然后由路基單位、路面施工單位及監(jiān)理單位共同對完成的路段進行彎沉、高程檢測。經(jīng)檢測，若挖除舊路面后能夠保證新建路面19㎝瀝青層厚要求的路段按以下要求進行處理：
①舊瀝青路面挖除后，原貴遵路基層頂面與新建路面基層頂面標高相比，原路面基層低，低值在3㎝以內(nèi)(含3㎝)的路段，因調(diào)平層太薄，不易用水穩(wěn)及砼進行施工，經(jīng)討論分析決定采用AC-25粗粒式瀝青砼進行調(diào)平，所發(fā)生的工程量據(jù)實計量。
②舊瀝青路面挖除后，原貴遵路基層頂面與新路面基層頂面標高相比，因原路面基層低，低于3㎝以上的路段，用上水穩(wěn)進行調(diào)平。因在路基中線調(diào)平層太薄，與老路面基層粘接不好，為保證基層質(zhì)量，在路基中線行車道位置鋪設(shè)6米寬的玻纖格柵。
此外，若挖除舊路面后不能保證新建19㎝瀝青層厚度路段按以下要求進行處理：
①舊瀝青路面挖除后，原貴遵路基層頂面與新路面基層頂面標高相比，原路面基層高，高差值在10㎝以內(nèi)(含10㎝)的路段，由路面施工單位進行刨光至滿足新建19㎝瀝青層厚度要求。
②舊瀝青路面挖除后，原貴遵路基層頂面與新路基層頂面標高相比，原路面基層高，高差超過10㎝且低于15㎝(含15㎝)的路段，由路面施工單位挖除多余舊基層，用上水穩(wěn)進行調(diào)平。因在原路基中線調(diào)平層太薄，與老路面基層粘結(jié)不好，為保證基層質(zhì)量，在路基中線行車道位置鋪設(shè)6米寬的玻纖格柵。
③舊瀝青路面挖除后，原貴遵路基層頂面與新路面基層頂面標高相比，高差大于1