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同程搶食航企“隨心飛”碰壁

2020/8/3 16:08:13 |  896次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

北京商報(bào)訊(記者蔣夢(mèng)惟)航企發(fā)售的“隨心飛”類產(chǎn)品點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)市場(chǎng),引發(fā)了OTA的“垂涎”。然而,OTA這條搶利航企的道路似乎走得并不順。上周,同程旅行剛剛宣布推出“同程任我飛”產(chǎn)品后不久,該企業(yè)App就發(fā)布公告稱將中止產(chǎn)品和相關(guān)活動(dòng)。82日,北京商報(bào)記者從同程旅行獲悉,中止主要是由于一些難以解決的技術(shù)性問(wèn)題所導(dǎo)致。不過(guò),也有知情人士表示,同程此次自己掏錢補(bǔ)貼購(gòu)票消費(fèi)者的行為,觸及到了一些航企的核心利益,并未得到所有航企的支持。

繼飛豬、攜程、去哪兒網(wǎng)之后,同程旅行也正快步切入近期躥紅的“隨心飛”大市場(chǎng)。根據(jù)同程旅行此前發(fā)布的消息,這款名叫“同程任我飛”的產(chǎn)品,主要是針對(duì)年底前出行日期為周六、周日1000元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,推出的不限航司、不限次數(shù)套餐,價(jià)格為1999元,有效期內(nèi)未使用可以全額退款。而且,使用該套餐還可享受同程旅行+航司雙份里程積分。根據(jù)原計(jì)劃,“同程任我飛”采用預(yù)約搶購(gòu)的方式限量發(fā)售,消費(fèi)者可于811000-872400登錄同程旅行App,支付訂金獲得搶購(gòu)資格,881000參與搶購(gòu),沒(méi)有搶到的用戶待搶購(gòu)活動(dòng)結(jié)束48小時(shí)后可申請(qǐng)退訂金。

然而,新產(chǎn)品還未開售,卻因“技術(shù)性問(wèn)題”戛然而止。雖然消費(fèi)者并未進(jìn)入到支付環(huán)節(jié),所以不涉及實(shí)際損失,但這一事件仍引發(fā)業(yè)界關(guān)注。上述知情人士向北京商報(bào)記者透露,實(shí)際上,“同程任我飛”的售價(jià)、覆蓋面等,都決定了其會(huì)觸碰到航企的“奶酪”,如果事先沒(méi)有就折扣力度與航企達(dá)成一致,推行難度十分高。

“根據(jù)同程旅行的規(guī)定,‘任我飛’可用于國(guó)內(nèi)1000元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,而這相當(dāng)于涵蓋了當(dāng)前大多數(shù)國(guó)內(nèi)航線,適用范圍相對(duì)較廣,而且,‘任我飛’直到年底前都能使用,這意味著享受補(bǔ)貼的機(jī)票量并非少數(shù)?!痹撝槿耸勘硎荆m然同程可能對(duì)于這部分支出經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的計(jì)算,盈虧比是其自身可以承受的,但如此大力度的補(bǔ)貼在航企看來(lái),卻打亂了原本相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)價(jià)體系。

這位知情人士透露,航企與OTA在合作時(shí),雙方銷售的機(jī)票價(jià)格一直處于一個(gè)“微妙”的平衡狀態(tài),二者即使各自會(huì)在一些時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出促銷活動(dòng),但整體來(lái)看,OTA上銷售的機(jī)票價(jià)格是不太能長(zhǎng)期、大量低于航企自營(yíng)渠道的,“而且,從同程的定價(jià)來(lái)看,如果‘任我飛’順利銷售,后續(xù)其他航企再推‘隨心飛’類產(chǎn)品壓力會(huì)直線上升,想要借此引流的難度也會(huì)越來(lái)越大。”整體來(lái)看,OTA銷售機(jī)票的模式主要分三種,即航企直營(yíng)票、OTA自營(yíng)票和代理商票,其中前兩者占銷量比例較高,如果一旦航企與OTA發(fā)生利益沖突,停掉前兩類機(jī)票供應(yīng),后者將直接失去這一重要的引流資源。

“更為重要的是,‘隨心飛’類的產(chǎn)品主要面向的是高頻次出行的常旅客,而這部分消費(fèi)者正是航企最重視的直營(yíng)受眾,同程‘任我飛’的發(fā)售相當(dāng)于直接切走了相當(dāng)比例的常旅客,因此,航企可能不會(huì)輕易向OTA放開這個(gè)口子?!本拌b智庫(kù)創(chuàng)始人周鳴岐也表示。他還進(jìn)一步指出,不可否認(rèn),“隨心飛”確實(shí)能有效拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的旅游度假消費(fèi),對(duì)于旅游業(yè)的復(fù)蘇有著積極的作用,如果未來(lái)OTA與航企能就利益分配達(dá)成一致,以OTA的角度推出更多跨企業(yè)的“隨心飛”類產(chǎn)品很可能會(huì)成為一個(gè)新趨勢(shì)。


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