馬航MH370航班失聯(lián)后，陸續(xù)有在機(jī)上旅客名單中的1名奧地利籍和1名意大利籍旅客，被奧地利和意大利官方證實(shí)未登機(jī)，而馬來(lái)西亞官方也已經(jīng)確認(rèn)有兩名乘客用假護(hù)照冒名登機(jī)，這引起了人們對(duì)馬來(lái)西亞乃至東南亞的海關(guān)、邊檢以及安檢情況的關(guān)注。
據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解，失聯(lián)的馬航MH370是與南航代碼共享由馬航執(zhí)飛的航班，兩名用假護(hù)照登機(jī)的旅客，也是通過(guò)南航購(gòu)買的機(jī)票，不過(guò)，如果有人冒用其他人的護(hù)照購(gòu)買機(jī)票并且登機(jī)，在購(gòu)買機(jī)票環(huán)節(jié)很難被發(fā)現(xiàn)，但應(yīng)該能在海關(guān)和安檢處被發(fā)現(xiàn)。
在兩名乘客冒名登機(jī)被曝后，馬來(lái)西亞交通部副部長(zhǎng)Datuk Aziz Kaprawi表示，正在對(duì)旅客登機(jī)時(shí)可能存在的違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)查，但他表示“對(duì)安檢工作比較有信心”。馬來(lái)西亞民航局總監(jiān)此前也表示，官方在對(duì)乘客及行李的監(jiān)控錄影帶檢查后未發(fā)現(xiàn)任何“可疑之處”。
然而，馬來(lái)西亞等東南亞機(jī)場(chǎng)的安全隱患，卻一直為人詬病。一位經(jīng)常到東南亞旅行的人士就曾對(duì)本報(bào)記者回憶，其在馬來(lái)西亞吉隆坡機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢時(shí)，負(fù)責(zé)看電腦屏幕的安檢人員總是心不在焉，常常包里的水和打火機(jī)都沒(méi)有被檢查出，就順利地帶上了飛機(jī)。而每當(dāng)走過(guò)安檢門如果發(fā)出警報(bào)聲，負(fù)責(zé)手工安檢的人往往只是象征性地摸幾下就放人通過(guò)，有的連手持安檢設(shè)備都沒(méi)有。
在一些自由行旅游網(wǎng)站上，網(wǎng)友分享“東南亞過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)”時(shí)也有稱“泰國(guó)清孔到老撾海關(guān)沒(méi)檢查；老撾到柬埔寨，唯一的陸路口岸，海關(guān)沒(méi)檢查；柬埔寨Prek Chak 到越南Ha Tien，海關(guān)沒(méi)檢查； 如果持有印尼護(hù)照，可以在東南亞11個(gè)國(guó)家免簽，并可以過(guò)境香港和澳門逗留30天”。
而要想持假護(hù)照通行東南亞機(jī)場(chǎng)，也并不像中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家那么難。2013年，吉隆坡刑事調(diào)查主任邱震華就曾對(duì)媒體指出，外籍人士來(lái)馬作案已成為一種趨勢(shì)，他們慣常使用偽造護(hù)照，以不同身份入境，在大馬搶、竊、騙。當(dāng)年11月，移民廳總監(jiān)還證實(shí)，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)及廉價(jià)航站樓的移民廳官員，每月接受數(shù)十萬(wàn)林吉特賄金，以讓使用假護(hù)照的外國(guó)人入境馬來(lái)西亞。
當(dāng)然，即使沒(méi)有人為因素，使用被掛失作廢的護(hù)照通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)，也是有可能的事。在美國(guó)，作廢的護(hù)照數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)與國(guó)際刑警組織的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接，而很多國(guó)家機(jī)場(chǎng)的安檢系統(tǒng)并沒(méi)有接入國(guó)際刑警的被偷竊和丟失旅行文件數(shù)據(jù)庫(kù)，如果冒用者進(jìn)行一定程度的打扮，在邊檢不嚴(yán)的情況下，很容易闖關(guān)登機(jī)。
此外，吉隆坡機(jī)場(chǎng)也是國(guó)際轉(zhuǎn)機(jī)樞紐，到達(dá)和出發(fā)在一層，乘客從其他國(guó)家到達(dá)下機(jī)后，可以直接去要轉(zhuǎn)機(jī)的登機(jī)口，而在登機(jī)口的安檢不需要重新驗(yàn)護(hù)照，有登機(jī)牌就可以登機(jī)。