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全球運營商提速5G 以速搶客或加重成本負擔

2015/9/21 11:29:10 |  1235次閱讀 |  來源:中國通信網(wǎng) 網(wǎng)   【已有0條評論】發(fā)表評論

手機上網(wǎng)速度將比4G快五十倍、下載30部電影只需一秒鐘、每秒可傳送1萬億字節(jié)數(shù)據(jù)、最高傳輸速度可達每秒數(shù)十G,對于網(wǎng)速“饑渴”的網(wǎng)民來說,這種情況的發(fā)生無異于在在做美夢,但如今這個夢離我們越來越近。美國移動運營商Verizon無線公司近日宣布,將從明年開始試用5G網(wǎng)絡,2017年在美國部分城市全面商用。Verizon表示,該公司目前已經(jīng)在馬薩諸塞州的Waltham,以及加州舊金山的公司實驗室中試驗5G網(wǎng)絡。

  對于網(wǎng)民而言,網(wǎng)速是越快越好,Verizon加快推出5G步伐,無疑將會極大地吸引對高速網(wǎng)速有強烈需求用戶加入。但就當下而言,過早的推出5G同樣存在壓力,須知無線通信技術(shù)通常每10年更新一代,2010年4G開始成熟并商用,若5G 2017年開始商用,無疑放棄了3年的收益期,面對前期4G的巨大投資,運營商的成本壓力是巨大的。因而,在運營商行業(yè)整體增長乏力的狀態(tài)下,運營商不應只依賴以速搶客,更應該在當下的個性化定制、流量經(jīng)營的方面更有所作為。

  運營商提速5G進程

  此前,很多業(yè)內(nèi)人士都預計5G技術(shù)要到2020年才能推出。然而,美國運營商卻給眾多渴望網(wǎng)速堪比“火箭”的網(wǎng)民帶來福音。美國第一大運營商Verizon首席信息和技術(shù)架構(gòu)師羅杰·古納尼(Roger Gurnani)近日表示,該公司將在未來12個月實地測試5G技術(shù),預計可在2017年部署商用。

  Verizon介紹說,5G網(wǎng)絡下,手機上網(wǎng)速度將比4G快五十倍。通訊延遲將減少到十毫秒。另外,5G網(wǎng)絡也可以支持更多的上網(wǎng)和通信設備,尤其是支持各種內(nèi)置上網(wǎng)裝置的物聯(lián)網(wǎng)和智能家居產(chǎn)品。Verizon表示,該公司目前已經(jīng)在馬薩諸塞州的Waltham,以及加州舊金山的公司實驗室中試驗5G網(wǎng)絡。未來,該公司將會邀請大批移動通信設備制造商,研發(fā)相關(guān)的5G技術(shù),其中包括阿爾卡特朗訊、三星電子、高通、諾基亞、愛立信、思科等。

  而搶跑5G商用的顯然不僅僅只是美國運營商,日本運營商軟銀同樣在拼速度,在今年7月份中興上海分析師大會上,軟銀統(tǒng)括部長北原秀文透露,軟銀將于2015年到2016年間,在東京大規(guī)模部署MIMO以及在部分站點部署Massive MIMO,到2020年大規(guī)模部署5G。

  國內(nèi)運營商同樣對5G癡心不已,也已經(jīng)開始對5G進行布局謀劃。

  5G快速到來真的好?

  但靜下心來會發(fā)現(xiàn),無論是市場還是媒體亦或是運營商自身,對于5G的加速到來都非常期待,更恨不得一下子就投入到5G的懷抱中,然而,在這背后,運營商還需要有自己的考量。

  首先,網(wǎng)絡建設負重難行。一張電信網(wǎng)絡的投資回報周期往往都在7到8年左右,運營商建設4G的時間點距離上一次的3G網(wǎng)絡也不過5年左右,這意味著還沒等到3G盈利,運營商便開始4G建設,而4G投資回報期還沒完,5G又開始著急上馬,如此巨大的“透支建設”,將使運營商感到沉重的建設和運營壓力。

  其次,財報利潤增長觸及天花板。就拿國內(nèi)的三家運營商而言,據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計,三大運營商在2015年4G建設投資將達到1000多億元,凈利潤不斷下滑。在2015年上半年運營商發(fā)布的財報中,出中國聯(lián)通上半年實現(xiàn)凈利潤實現(xiàn)同比增長4.5%外,中移動和中電信均出現(xiàn)下滑,分別為0.8%和4%。

  最后,“流量經(jīng)營”挖掘深度不夠。無論怎么掩蓋,近些年,OTT企業(yè)對運營商的替代效應是不斷加深的。雖然運營商也在不斷嘗試建設獨立的互聯(lián)網(wǎng)公司、聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)公司打造互聯(lián)網(wǎng)金融、應用商店甚至是OTT應用,但最終結(jié)果都是收效甚微,難以觸及核心。

  借鑒:國內(nèi)運營商發(fā)展需在三方面

下功夫

  面對一擁而上的5G,國內(nèi)4G卻還剛剛起步,運營商切勿好高騖遠,而更需要踏實經(jīng)營4G,之后再求突破。

  首先,根據(jù)用戶需求,提供差異化、定制化服務。運營商現(xiàn)在主要提供網(wǎng)絡管道,類似于普通馬路,未來如果能提供類似高速公路、高鐵等多元的網(wǎng)絡服務,讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有選擇地享受這種服務,并付出合理費用,將使整個價值鏈實現(xiàn)多贏。

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