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共享單車亂象銳減背后:企業(yè)保安等加入運(yùn)維朋友圈

2017/12/27 11:36:41 |  2321次閱讀 |  來源:中國新聞網(wǎng)   【已有0條評論】發(fā)表評論

中新網(wǎng)北京12月27日電 (吳濤)共享單車自誕生以來已近兩年,原來曝出的問題有改善沒?近來,記者對共享單車進(jìn)行了“回頭看”,發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了運(yùn)維力度,亂停亂放問題有所好轉(zhuǎn);但用戶騎到壞車的情況依然時(shí)有發(fā)生。隨著共享單車用戶群體的擴(kuò)大,還引發(fā)了一些新現(xiàn)象。

清一色的摩拜單車整齊擺放。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' >中新網(wǎng)</a> 吳濤 攝
清一色的摩拜單車整齊擺放。中新網(wǎng) 吳濤 攝

  亂停亂放有好轉(zhuǎn)

  近來,記者在北京走訪,發(fā)現(xiàn)一些新氣象,原來被共享單車堵得水泄不通的地鐵口有好轉(zhuǎn),起碼不再影響路人通行。

  記者在某地鐵口蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn),幾乎每天早晚高峰都有共享單車運(yùn)維人員在場,指揮車輛有序停放,手里還拿著一個(gè)“檢測器”,不時(shí)在單車智能鎖處掃一下。“這個(gè)主要是檢測智能鎖好壞以及是否還有電量。”運(yùn)維人員說。

  摩拜和ofo接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)均表示,在運(yùn)維方面,他們針對性地加派了線下運(yùn)維人員、加強(qiáng)管理維護(hù)高效調(diào)度車輛、平衡供需,及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積等情況。

  這是用什么辦法實(shí)現(xiàn)的呢?據(jù)了解,越來越多的共享單車企業(yè)將AI和大數(shù)據(jù)用在運(yùn)維上。如ofo推出“奇點(diǎn)”,對共享單車采用網(wǎng)格化管理,通過大數(shù)據(jù)和人工智能,預(yù)測供需進(jìn)行調(diào)度,實(shí)現(xiàn)了共享單車的精細(xì)化運(yùn)營。

  摩拜單車推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”。摩拜稱,“魔方”的核心應(yīng)用之一是對共享單車全天候供需做出精準(zhǔn)預(yù)測,為車輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智慧指引,智能動態(tài)調(diào)節(jié)供需平衡,化解“潮汐現(xiàn)象”。

  還有共享單車企業(yè)對記者說,“我們采用了多種辦法維護(hù)共享單車停放秩序,包括對用戶采用信用分制度;聯(lián)合社區(qū)合作;另外,人都有從眾心理,我們有時(shí)還在地鐵口規(guī)范位置提前放置幾輛單車,這樣,其余的人也就會順著把單車停在該位置?!?/span>

某共享單車運(yùn)維人員在執(zhí)行作業(yè)。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' >中新網(wǎng)</a> 吳濤 攝
某共享單車運(yùn)維人員在執(zhí)行作業(yè)。中新網(wǎng) 吳濤 攝

  摩拜和ofo還都在成都試點(diǎn)了電子圍欄。摩拜用戶如在禁停區(qū)內(nèi)落鎖停車,則會收到違停短信提醒,還會扣信用分。ofo用戶如果沒停在電子圍欄區(qū)域,則“不能還車”。

  這些變化還離不開監(jiān)管。今年8月3日,多部門推出共享單車規(guī)范指導(dǎo)意見,要求監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管,對亂停亂放問題嚴(yán)重、線下運(yùn)營服務(wù)不力、經(jīng)提醒仍不采取有效措施的運(yùn)營企業(yè),應(yīng)公開通報(bào)相關(guān)問題,限制其投放;共享單車企業(yè)也要根據(jù)停車點(diǎn)車輛飽和情況及時(shí)調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。

  共享單車運(yùn)維“朋友圈”不斷擴(kuò)大

  如上所述,共享單車這些變化離不開運(yùn)維人員,那這些人的生活狀態(tài)如何呢?

  “每天負(fù)責(zé)將車多的地方稀釋,拉到車少的地方,另外就是把自行車擺放整齊。早上8點(diǎn)上班,晚上6點(diǎn)下班,每天要干滿8小時(shí)。”某共享單車運(yùn)維人員李義(化名)一邊把共享單車從電動三輪上搬下擺好,一邊和記者聊著。

  “累不累?每天這樣能拉多少趟?有20趟嗎?”記者問。

  “20趟?誰也拉不夠20趟?!崩盍x稱,每天的情況不一樣,工作量還行,習(xí)慣就好了。30多的歲的李義已經(jīng)干了三個(gè)多月,現(xiàn)在干起來已輕車熟路。

  有意思的是“三個(gè)多月”這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),記者注意到,這離8月3日交通部等十部門發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》至今的時(shí)間間隔很相近。

  當(dāng)時(shí)指導(dǎo)意見指出,共享單車企業(yè)應(yīng)及時(shí)清理違規(guī)停放、存在安全隱患、不能提供服務(wù)的車輛,并根據(jù)停車點(diǎn)車輛飽和情況及時(shí)調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛,最大限度滿足用戶用車停車需求。

  “現(xiàn)在沒聽說要招人了,此前密集招了一批,每人都是管一片的?!崩盍x透露。

  “待遇怎么樣呢?”記者問。

  “按績效走,好的話每月能掙5000元。有保險(xiǎn)

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