不合并會有重新整合分工或者團隊協(xié)同嗎？
王磊：合不合并我覺得不關(guān)鍵。從財務(wù)角度來講我們都是阿里的子公司，我們已經(jīng)合并了。我覺得現(xiàn)在這種合作方式比較好，而且無論是口碑的到店場景，還是餓了么到家場景，我覺得都處在非常早期的階段，這兩個團隊都有很大的空間，可以往前去拓展。
36氪：在阿里的新零售體系內(nèi)，餓了么現(xiàn)在和誰的協(xié)同會更多一點？
王磊：很多，包括盒馬、口碑，我們也在開始跟大潤發(fā)這些商超在討論及時配送服務(wù)，包括天貓?zhí)詫氝@些都在做合作，都很緊密。
36氪：阿里接下來會怎么讓餓了么的即時配送發(fā)揮最大的功效？騎士團隊與阿里其他BU如何具體整合對接？
王磊：今年我們會把蜂鳥品牌獨立出來，因為蜂鳥之前只服務(wù)了餓了么，我希望未來蜂鳥是及時配送領(lǐng)域大家第一反應(yīng)的品牌，所以它會服務(wù)整個阿里生態(tài)所有合作伙伴。我舉個最簡單的例子，我們現(xiàn)在正在跟淘寶的一些行業(yè)溝通，尤其是本地屬性比較強的，比如說食品。但我們要設(shè)計好一個完整的解決方案，例如這個訂單怎么接，接了怎么送，如果退款怎么辦。這不是餓了么之前就有的服務(wù)，我們要為此設(shè)計一個新的流程，當(dāng)然餓了么配送的底子在，可能設(shè)計起來會比較快。
36氪：未來蜂鳥配送團隊大概會達到什么規(guī)模？
王磊：沒有明確的人數(shù)目標(biāo)規(guī)劃，我們現(xiàn)在專送騎手有25萬人，眾包騎手在冊有300萬人。后面人數(shù)的變化有很大因素是和整合效率有關(guān)。為什么餓了么之前會有眾包和專送的區(qū)分，因為中午和晚上那一會兒的壓力太大，所以需要眾包作為補充。但進到阿里生態(tài)之后，訂單有可能就錯峰了，這樣我甚至不用加人，但我騎手的人效也提高了，然后他們得到的收益也會更高，我們的成本也會降下來。我覺得這種模式更有意思，而不是簡單的疊加人頭。
36氪：未來餓了么和阿里還會有更多的打通嗎？
王磊：這后面的場景多了去了，比如說接下來我們可能會宣布，餓了么會員未來會和阿里的會員在一起了。消費者買一個阿里的會員，里面包含了餓了么的會員、優(yōu)酷的會員，所以你在優(yōu)酷晚上看劇的時候，就會有餓了么的夜宵紅包給到你，所以這些場景的對接后面還會持續(xù)，會員的對接還會有大量的紅利逐步發(fā)揮出來。
36氪：這段時間一直說餓了么要融資即幾十億美金，但是您說過餓了么不需要向外界拿錢，到底還融不融資？
王磊：融資也好，合作也好，或者其他形式的加入，都是都只是手段和方式，只要是有利于餓了么長遠發(fā)展有利的行為和方式，我們都可以考慮，持開放態(tài)度。
36氪：未來餓了么有上市的可能嗎？阿里對此有規(guī)劃嗎？
王磊：這個我們現(xiàn)在沒討論。
36氪：阿里對餓了么有盈利壓力嗎？
王磊：沒有，一點都沒有。
餐飲領(lǐng)域的盤子有4萬億這么大，去年整個外賣行業(yè)加起來才有3000億，10%都不到，所以它處在非常早期的階段。外賣這個行業(yè)其實和餐飲零售制造業(yè)的界限越來越模糊了。你說鴨脖子算是食品類目還是餐飲類目還是制造業(yè)？我覺得現(xiàn)在不是討論怎么去盈利的階段，馬總說過一句話，我覺得非常有道理，你今天的成就不是你昨天決定的，是你十年之前就決定的。所以我們也會做很多很有耐心的業(yè)務(wù)。
36氪：阿里如果說想把餓了么在一定時間之內(nèi)做到一個目標(biāo)，您覺得大概需要多大的資金體量？
王磊：我沒算過，而且這個也沒法算，因為這個跟競爭有比較大的關(guān)系，現(xiàn)階段更多還是要看競爭的態(tài)勢。
36氪：阿里其實有一點和餓了么比較像，比較崇尚狼性文化，可以給錢，可以給一定的時間讓這個業(yè)務(wù)去做，但是如果餓了么做不到滿意的目標(biāo)，例如錢燒完了市場格局沒有明