我打開美團外賣”，然后進入APP后，還需要你本人再去進行一通頗為繁瑣而又簡單的操作。
而未來的某一天，當(dāng)你需要預(yù)定買外時，因為5G網(wǎng)絡(luò)讓人工智能助手與云計算與所有的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備相連。
所以，你大概只需要告訴你的人工智能助手‘我想吃三鮮餡的慶豐包子"，你的智能助手便已經(jīng)根據(jù)最優(yōu)價格和最優(yōu)路線，幫你完成了所有今天需要在手機上一通亂點的操作。
當(dāng)外賣機器人到達(dá)樓下時，你的人工智能助手又能通過云服務(wù)數(shù)據(jù)里的定位信息的實時跟蹤，及時幫它完成了電梯樓層的設(shè)定。
試問，如果5G時代的物聯(lián)網(wǎng)可以讓人工智能助手“貼心”至此，哪里還有人會去像現(xiàn)在這般，天天捧著手機去當(dāng)“電子奴隸”。
除了與我們貼身的人工智能，5G的物聯(lián)網(wǎng)時代，智慧城市、虛擬現(xiàn)實、遠(yuǎn)程醫(yī)療和自動駕駛都將因為萬物互聯(lián)而成為并不雞肋的現(xiàn)實。
其中自動駕駛的實現(xiàn)，則和5G以及萬物互聯(lián)有著更深的綁定。
以現(xiàn)在的自動駕駛為例，目前自動駕駛的體驗，主要源于汽車上的各種雷達(dá)。它們分布在汽車的各個方向，以感知汽車行駛中的真實路況。
但這種感知并不完美，比如它無法知曉身邊無法感知外的車輛狀態(tài)。一旦遇到突發(fā)的車輛進入雷達(dá)，交通事故依然無法避免。
而物聯(lián)網(wǎng)則可以讓汽車除了感知身邊的道路狀態(tài)，還能隨時知曉這一區(qū)域其他汽車的速度、目標(biāo)和車況信息，從而在5G網(wǎng)絡(luò)毫秒級的響應(yīng)速度下，實現(xiàn)蜂群式的高效率交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。
如果這些場景發(fā)生在4G時代，人工智能助手還依然只是依賴程序員喂入信息的“人工智障”，萬物互聯(lián)的自動駕駛將因為網(wǎng)絡(luò)延遲而出現(xiàn)實時信息中斷的嚴(yán)重安全bug。
而能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的技術(shù)，就源于未來支持5G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)芯片的低價量產(chǎn)。
同時，隨著支持5G網(wǎng)絡(luò)芯片設(shè)備的大量普及，此時每個城市都會以5G網(wǎng)絡(luò)和搭載了5G物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的節(jié)點為依托，構(gòu)成一個實時進行信息交互的智慧型網(wǎng)絡(luò)城市。
此時，云計算和人工智能將會在這個萬物互聯(lián)的過程中扮演一個從B端向C端的服務(wù)轉(zhuǎn)換角色。所以，對于5G物聯(lián)網(wǎng)的布局而言，這也意味著將不只是芯片上的競爭，而是一場關(guān)乎云計算、人工智能和5G網(wǎng)路建設(shè)的生態(tài)戰(zhàn)。
事實上，根據(jù)通信行業(yè)專家的觀點：物聯(lián)網(wǎng)、云計算與人工智能在5G時代需要共同攜手，三者的進程缺一不可。
2、為什么大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)需要靠5G來解決？
說起物聯(lián)網(wǎng)，還要從物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下最受關(guān)注的兩大主流技術(shù)（LoRa和NB-IoT）說起。
LoRa(LongRange)是美國Semtech公司采用和推廣的一種基于擴頻技術(shù)的超遠(yuǎn)距離無線傳輸方案，它的通信傳輸類似WIFI，可以由多個設(shè)備在不遠(yuǎn)的距離內(nèi)組成一個局域網(wǎng)。
LoRa物聯(lián)網(wǎng)主要由終端(可內(nèi)置LoRa模塊)、網(wǎng)關(guān)(或稱基站)、Server和云四部分組成。因為LoRa網(wǎng)絡(luò)屬于私人協(xié)議，所以LoRa網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)需要單獨搭建，且前期投入較高。
而NB-IoT技術(shù)是國際電信運營商統(tǒng)一制定全球通用標(biāo)準(zhǔn)，所以NB-IoT設(shè)備的組網(wǎng)可以直接使用現(xiàn)有通信運營商的基站。
因為共用電信運營商的通信解決方案，所以隨著5G時代的降臨，NB-IoT設(shè)備也可以通過升級協(xié)議來直接接入5G網(wǎng)絡(luò)，所以和LoRa相比，NB-IoT技術(shù)下的物聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)備，才能真正組成全球物聯(lián)網(wǎng)體系。
而在了解這一事實后，我們便可以解答4G時代沒有物聯(lián)網(wǎng)的疑惑。
跟據(jù)維基百科顯示：
早在1982年就有智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的討論，但直到1995年，比爾·蓋茨才第一次在出版的《未來之路》一書中提及物互聯(lián)（設(shè)備到設(shè)備）的定