前言：工程項(xiàng)目是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其實(shí)施是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的建筑市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就要學(xué)會(huì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。文章基于風(fēng)險(xiǎn)事件之間的相互影響，嘗試將預(yù)測(cè)技術(shù)中的交叉影響法引入了風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)的評(píng)定過(guò)程中，并運(yùn)用蒙特卡洛模擬計(jì)算出了交叉影響后的校正概率，最后得到更加準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)事件的評(píng)定等級(jí)。該方法為更加科學(xué)而有效地進(jìn)行工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定開(kāi)辟了一條新路線。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定；交叉影響法；蒙特卡洛模擬 ；風(fēng)險(xiǎn)管理

在大型工程建設(shè)中為了有效識(shí)別、度量和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)定研究與實(shí)踐成為熱點(diǎn)與重點(diǎn)。近年來(lái)，由于大型工程項(xiàng)目事故的頻頻出現(xiàn)，給施工人員的生命安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅，死亡人數(shù)常年居高不下，對(duì)于我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了惡劣的影響。因此，目前我國(guó)對(duì)于大型工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理給予了高度的重視，專(zhuān)家學(xué)者也從不同的角度探討了如何識(shí)別，度量和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。本文將預(yù)測(cè)技術(shù)中的交叉影響法引入了風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)的評(píng)定過(guò)程中，希望能夠幫助項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員在風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)定過(guò)程中更準(zhǔn)確的判定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

一、風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)的評(píng)定過(guò)程

工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中有各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)事件，而風(fēng)險(xiǎn)管理人員不可能防范或規(guī)避每種風(fēng)險(xiǎn)，因此，需要確定出風(fēng)險(xiǎn)事件的等級(jí)，這樣在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中就可以有的放矢，針對(duì)等級(jí)高的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重點(diǎn)應(yīng)對(duì)。但是每種風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生對(duì)于工程項(xiàng)目的影響程度并不相同，且每種風(fēng)險(xiǎn)事件自身發(fā)生的概率也不相同，因此風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定必須將這二者結(jié)合起來(lái)考慮，為了計(jì)算方便，我們將某一風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定為風(fēng)險(xiǎn)事件影響程度與該事件發(fā)生概率的乘積。即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)=風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率 風(fēng)險(xiǎn)影響程度。

假設(shè)某個(gè)工程項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)建設(shè)階段有以下五個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件：成本超支，工期延誤，設(shè)計(jì)不當(dāng)，勞資糾紛，施工效率低下。下面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)的確定。首先根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)確定出風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)的劃分范圍，風(fēng)險(xiǎn)事件的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。再根據(jù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)或者其他相似工程項(xiàng)目失敗的教訓(xùn)確定每種風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生對(duì)于工程項(xiàng)目的影響（即風(fēng)險(xiǎn)事件影響程度）。然后確定每一種風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。在實(shí)際工作中，某種風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率很難定量的準(zhǔn)確的描述出來(lái)，所以很多工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理依然沿用德?tīng)柗品▉?lái)確定每種風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率，即通過(guò)將項(xiàng)目背景和進(jìn)展情況發(fā)給這一領(lǐng)域的專(zhuān)家，進(jìn)行匿名的多輪征詢，不同的專(zhuān)家會(huì)趨向于給出一致的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，即風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。假設(shè)根據(jù)德?tīng)柗品?，確定出了上述五種風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率。最后將每種風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率乘以該風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)于工程項(xiàng)目的影響程度，得到每種風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。并對(duì)應(yīng)表1、表2可以給出每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件的等級(jí)含義以及風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。

由表3可以看出，該工程項(xiàng)目有三個(gè)一般風(fēng)險(xiǎn)事件和兩個(gè)輕度風(fēng)險(xiǎn)事件，假設(shè)項(xiàng)目決策方或風(fēng)險(xiǎn)管理人員看到了這樣的結(jié)果，則會(huì)認(rèn)為該工程項(xiàng)目中沒(méi)有特別重要的風(fēng)險(xiǎn)，而有可能忽略對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)事件的防范和控制。

二、引入交叉影響法

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定是為了幫助項(xiàng)目管理人員從各種風(fēng)險(xiǎn)事件中甄別出對(duì)于項(xiàng)目來(lái)說(shuō)最重要的風(fēng)險(xiǎn)，但是上面的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定過(guò)程，并沒(méi)有考慮到風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系，或者說(shuō)相互影響，例如，如果為避免成本超支，加大成本控制，則由此可能導(dǎo)致原材料的進(jìn)貨渠道減少，工程質(zhì)量降低等新的風(fēng)險(xiǎn)。又如，當(dāng)發(fā)生設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)時(shí)，成本超支的概率不可能還穩(wěn)定在0.8不變，它會(huì)由于重新設(shè)計(jì)方案而導(dǎo)致費(fèi)用增加，從而成本超支的也就概率增加；同理